捷途x70很不错，捷途x70定位于宽体智能SUV，最重要的是属于中型SUV，这个价位的中型车真的是太有良心了。

我用几个方面来表述我的观点

1、外观

捷途X70采用独创的“徽城翘楚”设计风格。外观非常时尚，线条处理的恰到好处，不张扬，车灯很有个性。

捷途X70采用三镀铬三幅式前格栅，与钢琴饰面的烤漆样式相融合，而且进气格栅一直延伸至大灯处，形成了一次完美的伸展，使整车前脸更显灵动，见了实车更让人心动。

2、动力系统

捷途x70定搭载一台的1.5T涡轮增压发动机，采用多点电喷式的供油方式，。

捷途X70全系都是搭配奇瑞自主研发的1.5T涡轮增压发动机，代号为SQRE4T15C，最大功率115千瓦，可以达到156的最大马力，峰值扭矩为230牛米，最大扭矩转速1740-4000转，最大功率转速5500转，搭载的是6档双离合（DCT）变速箱，这个级别也就只有奇瑞能搭载这么好的变速箱了。

在发动机热效率方面，E4T15C的热效率是可以达到了37.1%。捷途所搭载这款发动机同时也搭载在瑞虎7车型当中。

捷途X70供我们选择的余地还是很宽敞的，共推出手动、自动两种动力组合12款车型，其中手动挡的最低配车型6万多就能拿到手，感觉真的很超值。

3、车身尺寸

车身长度4720mm，宽1900mm，高度1710mm，轴距2745mm，最小离地间隙210mm，行李箱最大容积1680L，座位数有5坐与7坐可以自由选择。

座椅可调节和后排座椅全放倒，大大增加了后排乘客的舒适度和后备箱储物空间，很适合家庭出行，带上老人孩子一起出行完全得有压力，人多还可以选择7坐版，经济实惠型自驾游的必备车型，完全不用担心装载量。

4、油耗

说到油耗问题，这是很多人都关心的一个问题，同时也是一个饱受吐槽的事。

捷途X70排放采用国六标准，完全符合环保要求。

这车在动力方面的表现还是得心应手的，不仅上下班完全足够，而且节假日一家人出行其乐融融，能够满足日常用车的各种功能要求，相比而言别的车型，具体里不说了，这车的油耗还真不高。

捷途X70的车身整备质量，最轻的是手动版低配车型，标准重量是1.520t，最重的是自动挡高配车型，标准重量1.565t。

这个重量级的车，注定了它的油耗不会太低，凡事都有讲究合情合理，这么重的车不能要求它的油耗和轿车一样低，毕竟它的质量实实在在的存在，这是无法规避的，官方给出的百公里油耗是7.5升，实际上平时用车会比这个高出许多，我同事的市区是8.6左右，高速行驶能达到7.9升的样子，车子开了不到5000公里，不知后续油耗会不会有所改善。

我本人感觉，这么重的车油耗能控制到这个程度，说明发动机的热效率真的是很好的，燃油综合利用率是很高的。

不过话又说回来，一辆车的油耗多少，和驾驶员的驾驶习惯是有很大的关系，同级别的车不同的人来开，油耗肯定是完全不一样的。

我感觉这个级别的车身结构，油耗的控制已经是相当出色了，是完全能接受的。

所以，关于油耗这个问题，是无法达成一致的，没有一个绝对的定论，别人的油耗，那是别人的，就像很懂事的孩子一般都是别人家的孩子一样是一个道理。

5、车身结构

捷途X70采用承载式结构，有一点需要吐槽一下，就是备胎放在了车辆底部，感觉有点不太方便，可能也是为了整体的空间，以及7坐车最后一排座椅放倒角度等问题的考虑缘故吧。

捷途X70的舒适型还是很不错的，它采用的是舒适性更高的前轮驱动以及四轮独悬，这个价位的车里面，我敢保证除了捷途，四轮独悬的再没有。

前轮采用麦弗逊式独立悬挂，后轮采用多连杆式独立悬挂。

它的底盘调校所谓的偏硬，其实是很有质感，底盘偏硬是有好处的，在车辆行驶过程中，对车身结构的支撑感比较优秀，尤其是在车辆过弯的时候，对车身结构的支撑可以有效避免车辆侧身倾斜角度过大而出现侧翻的情况，对于这么大的车而言，这一点尤为重要。

6、质保情况

整车质保十年或20万公里，发动机质保100万公里，很多家用车十年也就是15万公里左右的样子，但也有很多家用车公里数比较多的也大有人在，这个质保情况让人很安心。

奇瑞捷途X70，绝对好车，同价位最好的产品，没有之一。

这辆车集颜值与实力于一身，可以说是奇瑞汽车的得意之作。