发布于 05-21 11:50:06
如今自动挡逐渐成为了车市主流，越来越多的车型全系标配自动挡，即使有手动挡的版本也绝不是走量的那一款。在车主们愉快地享受自动挡的便利性同时，手动挡的小迷弟们纷纷出来给手动挡抱不平。明明手动挡才有驾驶乐趣，论安全性也是手动挡第一。其实这些说得都没错，但是既然自动挡被广泛接受了，就说明它的优势必然更明显。今天我们就来聊聊手动挡和自动挡的优劣势，
严格来说，相较于自动挡而言，手动挡的确安全不少。我们经常能看到一些新闻，司机下车忘记挂挡导致车辆行驶发生意外。特别是以前的自动挡使用机械拉线式的排挡杆，车辆本身无法对变速箱档位进行控制，一旦挂在前进挡D挡，S挡或倒车挡R挡上，司机开门下车后车辆会立刻行驶，此时大部分司机是来不及上车挂回P挡的。
但手动挡绝不会犯这样的错，因为想要车停下来要么挂空挡，要么一直踩下离合与刹车，此时想要下车的话，松掉任何一个车辆都会因为操作失误而直接熄火。最多也就是手刹没拉，依靠惯性导致意外的情况也少很多。
不过自动挡的意外发生多了以后，也逐渐被重视优化，现在的汽车大部分都采用了电子排挡。车内的档位控制器与变速箱上的档位控制器通过电信号相连，一旦出现问题，车身电脑也会发出信号让变速箱档位控制器及时挂回P挡，所以说现在的自动挡变速箱的安全性也提高了很多。
人类科技进步的主要原因就是因为人太懒了，自动挡的发明就是依托于“懒”进步的。懒得踩离合，懒得考虑车速，转速挡位之间的关系，懒得练习换挡速度，懒得不停拨动档位。
虽然传动效率不如手动挡，但是它实在太适合懒人了。档位中只有驻车挡，倒挡，空挡前进挡。驾驶者不再需要考虑发动机与变速箱之间的齿比关系，只需要选择自己是前进还是倒退的需求即可，实力演绎傻瓜到极致便是智能。
大家普遍都认为手动挡更省油，实际上因为自动挡可以做到更多的档位，在长途燃油经济性上要更胜一筹。家用手动挡车上一般都是五挡，性能车为六档，为啥不再多做一点呢？其实不是不可以。只是挡位越多，变速箱重量越高体积越大，对于布局以及车辆燃油经济性都不利，再加上挡位过多操作上也会复杂很多，所以说手动挡并不适合更多的档位。
但自动挡就不一样了，比如CVT变速箱，两个压盘就可以完全解决，模拟出10挡不在话下。再谈AT变速箱，挡位区别通过不同离合片的组合分离，模拟出不同的档位，重量和和体积上变化不大，优势更明显。
实际上自动挡变速箱的换挡速度更快，虽然对于赛车手来说手动挡的换挡速度可以做到五百毫秒内，但这对于大部分普通人来说都不可能完成。大部分车主换挡时间都在一秒以上还伴随着明显顿挫。
反观自动变速箱，双离合变速箱，不看转速表都不知道变速箱换挡，好一点的AT变速箱甚至能做到换挡时间在两百毫秒，在这方面手动挡真的完全被碾压的。虽然很多家用车的自动变速箱也存在顿挫，但并不是每一挡以及每次换挡都顿挫，整体舒适度依然好于手动挡。
所以说在这么多优势的情况下，当然自动挡变速箱更香啦，再加上技术的成熟与进步，自动挡变速箱的造价成本也在不断下降，成为主流也是必然。
