好多人说迈腾的1.4T比2.0/2.5自吸强,这是真的吗?

迈腾1.4T比2.0/2.5自吸强,这是一个伪命题!

我开过迈腾的1.4T,2.0L的本田雅阁,以及丰田凯美瑞2.5G,总体上感觉小排量涡轮增压和大排量自吸相比,在不同的工况各有优缺点。

日常低速行驶,自吸发动机车型更“跟脚”

可能有人会说,1.4T迈腾0-100的加速8.6秒,比2.0L汽油版的雅阁更快,最大扭矩也比较大,动力表现应该完胜啊,但是实际上并不是这样。

在日常中低速行驶时,有一个比较重要的指标,叫好开、“跟脚”,动力随叫随到,汽车时速变化响应及时,可以很细微的调整速度,动力输出平顺,这方面无论是2.0L的雅阁还是2.5L凯美瑞调教的都比较到位,而1.4T的迈腾,由于基础排量太小,加上又采用的是双离合变速箱,低速温柔行驶时还可以,但是遇到有稍微大一些需求的速度变化时,发动机往往需要攀升到2000左右才能提现,主观感受体现出大众一贯的“轻踩油门不走,深踩到某一位置时动力又突然爆发”的表现,油门前1/3只有些许动力输出,过了1/3有一个突然爆发点。所以想要精准控制油门和车速并不是太容易,走走停停跟车路况比较累,此外在倒车时通常需要频繁在油门和刹车之间协调,也比较不便。

而相对来说,日系的雅阁或凯美瑞的调教则完全是另一个风格,起步轻踩异常敏感,深踩却比较温柔,动力感觉有点跟不上。此外,虽然动力不澎湃,但是动力输出比较实时,精准调整油门和速度就比较容易,表现为比较好开。当然,在城市低速起步、急加速时,自然吸气发动机表现为发动机转速攀升比较快,给人一种加速乏力的感觉。在这方面,2.5L的丰田凯美瑞匹配8AT动力表现略好一些。

涡轮增压在高速巡航的再加速能力更好,动力储备更大

那么,1.4T的优点主要体现在哪里呢,实际上,涡轮增压最重要的作用就是动力储备更好,在全油门即加速时涡轮增压的扭矩,可以很快的达到最大,升功率也明显更好,虽然有所延迟,后程的加速表现明显要更好一些。因此,对于1.4t这种小排量的涡轮增压发动机来说,推动高尔夫朗逸速腾这类轻量级的车,还是没问题的,但是如果推动迈腾这样B级车,明显会感觉到吃力,但是一旦小排量涡轮增压发动机进入增压状态,其后续的动力来源也是源源不断的,特别是在高速行驶时的,再加速能力,明显要好过自吸发动机。当然,客观来看,处于增压状态的涡轮发动机,其油耗也必然会更高。

如果有购买b级车的需求,还是建议老老实实的购买大排量自吸或者2.0t的330或380 tsi,明显要更靠谱一些,相对来说,在激烈驾驶和高速行驶的油耗并不见得比1.4t多多少。