我就是第一次买了日系车，后来换车就不再买日系了。结合我个人的经历和大家分享一下。

我先后拥有四辆车，德系，日系，美系都有，第一辆是2006款的捷达伙伴，这是一辆二手车，是我刚考票时用来练手代步的第一辆车，现在仍然怀念这款手动捷达的驾驶感受，就是高速风噪比较大，超过150的时候根本就听不清说话，开了两年以后，捷达卖掉了。

当时自己手里有俩闲钱，于是买了一辆2.4的君越，说实话，高速开的真稳，动力的确没有涡轮增压来的猛，隔音和驾驶感受都不错，但是由于别克的6at太操蛋了，保内一年一次故障，出保修一次两万，后来三年后怕修不起，直接出手了。

当时可能是开腻歪轿车的缘故，忽然就喜欢了城市SUV，而且也有一点想野一野的冲动，2014年买了一辆全进口的斯巴鲁森林人次顶配，这辆就是日系车，全时四驱水平对置发动机，驾驶感受非常接近轿车，高速稳定性比较好，低速脱困能力也是同级别比较突出，说实话到现在已经七年了，在我印象里就换了两个刹车灯泡，故障率是真低，我在东北冬天零下30度，一次打火成功，开着也比较省心。但是这个车是CVT变速箱，冬天存在着低温冷保护，而且隔音降噪非常一般，时速超过120公里，噪音偏大，2.5升自然吸气动力表现也差强人意，曾经想出手，但是贬值太多，所以就留着家里当备用车。

于是就买了人生中的第四辆车，2020款奥迪A6 Allroad，EA829的6缸3.0T、七速湿式双离合、quattro ultra四驱、空气悬挂，说实话，这辆车的驾驶感受真的很棒，舒适性非常好，最关键的是动力，虽然不是特别冲的那种，但是在任何时候，只要你肯给油，动力永远就不会让你失望。现在开了两万多公里，也出现了一些小问题，比如双离合低速顿挫异响，偶有发生，三联屏死机过两次。有一次冷车启动的时候还没有打着火。

最后说说我为什么从日系换了德系，主要还是对日系车的驾驶感受不是太满意：

日系油门低速敏感，中高速乏力，刹车性能一般，底盘松散，隔音较差，对于成本控制太抠门，虽然不影响安全性，但是的确影响驾驶体验，整的没有一点价值激情。当然可能有人说我是以偏概全了，实际上日系的很多车我都开过，相对高端的雷克萨斯LS、ES300h、英菲尼迪q50等，这种油门调校的感受基本差不多。

而相对来说，德系车在动力调教，隔音降噪，底盘舒适度等方面的确要全面领先日系，油门初段调教的相对偏软，但后段爆发力还是很不错的。底盘韧性十足，给人一种高级感。特别是德系的刹车，虽然不够限行，但刹车距离的确很短。