便宜点的四驱车，不越野，既然提到越野，说明着眼点在城市SUV上，既然不越野，那么就不建议购买硬派越野车。一般的城市SUV匹配的四驱拥有一定的脱困能力，有些车型的高速稳定性也非常好。不过即使是最便宜的适时四驱城市SUV的售价也超过了10万元，而10万元以下基本上没有几个匹配四驱。下面推荐几款：

1、采用博格华纳的翰德五代四驱系统的车型

国内车企并没有自主的适时四驱技术，一般都是OEM一些老牌供应商的的适时四驱，而博格华纳就是最重要的一个企业，博格华纳的翰德五代智能四驱系统，严格来说，这是一套全时四驱系统，因为其平常的前后轴动力分配比是95：5，正是因为这5%的动力才使这套四驱跨入全时四驱门槛，在检测到前轮打滑时，ECU会给四驱系统发出指令，控制电控液压系统的流量，驱动活塞压紧多片离合器，实现前后轴动力分配，在极限情况下可以分配50%的动力给后轴。拥有不错的脱困能力和动力分配效率。

采用博格华纳翰德五代的城市SUV有：大众途岳、探岳、途观、奥迪q3、吉利博越、吉利星途、吉利领克03、哈弗大狗等，这也是国产四驱城市SUV普遍采用的四驱系统。因此，如果说国产的车型能够推出适时四驱车型，博格华纳是当之无愧的幕后大佬。

2、采用博格华纳的Nextrec主动四驱系统的车型

同样是博格华纳的四驱系统，如果翰德五代属于全时四驱，那么这套四驱系统则属于完完全全的适时四驱，但是，这套适时四驱系统带有主动扭矩分配功能，在高速过弯、激烈驾驶时，可以主动分配四驱扭矩给后桥。其结构原理实际上也是通过电控压紧多片离合器，实现扭力分配，不过，这套适时四驱的动力分配范围比较大，可以在100ms内把后轴的动力从10%提高到90%，因此，理论上这套四驱系统更偏向于脱困。此外，这套四驱系统的油耗表现要比翰德五代更好一些，因为这是一款适时四驱。

国产车型中采用这套四驱系统的车型有长安CS75plus、哈弗H6等。

下面介绍两款比较有特色的合资车型：

• 三菱欧蓝德

在合资车型中，三菱欧蓝德性价比是非常高的，特别是三菱的四驱系统是非常有特色的，欧蓝德顶配车型s-awc车的四驱系统，带有前差速器锁定功能，脱困能力非常不错，而普通的欧蓝德则是普通的适时四驱，采用多片离合器作为限滑差速器，最大可以分配50：50的动力分配，带有低速锁定模式。不过，欧蓝德的电子限滑功能相对一般，拖了欧蓝德脱困能力的后腿。

• 斯巴鲁XV

斯巴鲁XV是全时四驱车型，是斯巴鲁的看家法宝，日常行驶时前后轮的动力分配比在90：10～50：50之间动态分配，全时四驱车型不仅仅拥有不错的脱困能力，而且对于高速稳定性、湿滑路面的稳定性以及循迹性有很好的表现。

以上，只是简单的对汽车的四驱系统进行了简单对比，限于篇幅，对于汽车的动力、空间、外观、内饰并没有涉及，如果大家有兴趣，可以在留言讨论，我会一一解答。