一些家用轿车的转速表标底是8000转,红线区是6500转左右,为何车检仅仅4000转就有人心疼呢?

网上流行一句话:车是男人的第二个老婆。

这句话话糙理不糙,足以说明一个男人对车的喜爱。

平时自己小心翼翼,舍不得大脚油门,精心保养,很怕汽车出故障,平时小心呵护,可一旦到了别人的手里,那就是另一番景象了。所以,还有一句话那就是,开别人的车不心疼。

以上是心理上的分析,下面从客观机械原理角度来分析一下,到底大脚油门车检伤不伤车。

一般的里程表红线区是6000转,所谓的红线区,实际上就是当发动机在这个转速下,长时间持续的运转的话,有可能会产生磨损。而在这个转速以下,一般是安全的。

现代的发动机都是低转速发动机,日常以时速120km/h行驶时,发动机转速一般不超过3000,这个转速还不到红线区的一半。也就是说,绝大多数的家用车发动机转数一般不会超过3000转,那么突然之间检车的时候弄到四五千转,自然就会心疼。

目前,我国对机动车尾气检测主要有两种方法,

1、简易瞬态工况法:

主要用于一般的两驱汽油车型,实际上就是把汽车固定好,驱动轮压在功率机上,在发动机排气管插入气体流量分析仪、采样仪等设备,检测发动机尾气。同时要模拟汽车在路上行驶时的加速、减速、匀速、怠速等各种工况,对发动机的尾气指标进行检测。测试需要三个工作循环,发动机转速在第三个循环时相对略高一些。但总体上发动机转速并不会很高,通常不会超过3000转,因为时速120km/h时,发动机转速也不会特别高。整个

2、双怠速法

对于一些适时四驱或者全时四驱车型来说,由于一般的检测设备只能实现两轮的滚筒,而四驱车型四轮无法产生转速差,必须采用双怠速法进行测试,这种测试方法的发动机转速较高,而正是这种检测方法容易导致问题。此外,双怠速属于原地不带负载的检测。说白了就是原地大脚踩油门。

检测时,需要先保持怠速运转,然后把转速提高到最高转速的70%,这是检测过程中发动机转速最高的时刻,如果发动机极限速度为7000,那么7000*70%=4900转,这个转速的确不低!不过,现代的发动机一般都有电子限速,原地空档踩油门,超过4000就限速了。如果发动机状态良好,即使在4000转以上运转,发动机也不会出问题。

老旧的发动机,突然高转速行驶,有可能产生故障

但是对于老旧的发动机来说,特别是发动机内积碳严重、长时间失于保养的发动机,如果突然原地大脚踩油门,的确有可能产生故障,比如高温高转速运转可能导致积碳脱落,卡住、堵塞活塞环,导致拉缸等情况发生。而一些老旧的发动机机油油路多有油泥,突然高转速也可能导致油泥脱落堵塞油路,导致发动机润滑不力,大量热量无法即使传递,导致发动机出现严重故障。

提升检车通过性和避免检车是出现发动机损坏的几个小方法:

1、一定要保持热车状态去检测,交车过程中不要熄火。

2、:不要盲目使用高标号汽油,汽油标号增加,燃烧时需要更多的氧气,容易导致燃烧不良、排放物增大。

3、可以适当掺入一定量的甲醇或者无水乙醇。

4、老车建议更换机油以前,在机油内加入发动机清洗添加剂,冲刷油泥。然后更换机油。

5、对于发动机缸内严重积碳的车主,建议去修理厂做一下燃烧室积碳清除。目前比较彻底的就是灌入清洗剂清洗。价格不贵,关键很管用。

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