网上流行一句话：车是男人的第二个老婆。

这句话话糙理不糙，足以说明一个男人对车的喜爱。

平时自己小心翼翼，舍不得大脚油门，精心保养，很怕汽车出故障，平时小心呵护，可一旦到了别人的手里，那就是另一番景象了。所以，还有一句话那就是，开别人的车不心疼。

以上是心理上的分析，下面从客观机械原理角度来分析一下，到底大脚油门车检伤不伤车。

一般的里程表红线区是6000转，所谓的红线区，实际上就是当发动机在这个转速下，长时间持续的运转的话，有可能会产生磨损。而在这个转速以下，一般是安全的。

现代的发动机都是低转速发动机，日常以时速120km/h行驶时，发动机转速一般不超过3000，这个转速还不到红线区的一半。也就是说，绝大多数的家用车发动机转数一般不会超过3000转，那么突然之间检车的时候弄到四五千转，自然就会心疼。

目前，我国对机动车尾气检测主要有两种方法，

1、简易瞬态工况法：

主要用于一般的两驱汽油车型，实际上就是把汽车固定好，驱动轮压在功率机上，在发动机排气管插入气体流量分析仪、采样仪等设备，检测发动机尾气。同时要模拟汽车在路上行驶时的加速、减速、匀速、怠速等各种工况，对发动机的尾气指标进行检测。测试需要三个工作循环，发动机转速在第三个循环时相对略高一些。但总体上发动机转速并不会很高，通常不会超过3000转，因为时速120km/h时，发动机转速也不会特别高。整个

2、双怠速法

对于一些适时四驱或者全时四驱车型来说，由于一般的检测设备只能实现两轮的滚筒，而四驱车型四轮无法产生转速差，必须采用双怠速法进行测试，这种测试方法的发动机转速较高，而正是这种检测方法容易导致问题。此外，双怠速属于原地不带负载的检测。说白了就是原地大脚踩油门。

检测时，需要先保持怠速运转，然后把转速提高到最高转速的70%，这是检测过程中发动机转速最高的时刻，如果发动机极限速度为7000，那么7000*70%＝4900转，这个转速的确不低！不过，现代的发动机一般都有电子限速，原地空档踩油门，超过4000就限速了。如果发动机状态良好，即使在4000转以上运转，发动机也不会出问题。

老旧的发动机，突然高转速行驶，有可能产生故障

但是对于老旧的发动机来说，特别是发动机内积碳严重、长时间失于保养的发动机，如果突然原地大脚踩油门，的确有可能产生故障，比如高温高转速运转可能导致积碳脱落，卡住、堵塞活塞环，导致拉缸等情况发生。而一些老旧的发动机机油油路多有油泥，突然高转速也可能导致油泥脱落堵塞油路，导致发动机润滑不力，大量热量无法即使传递，导致发动机出现严重故障。

提升检车通过性和避免检车是出现发动机损坏的几个小方法：

1、一定要保持热车状态去检测，交车过程中不要熄火。

2、：不要盲目使用高标号汽油，汽油标号增加，燃烧时需要更多的氧气，容易导致燃烧不良、排放物增大。

3、可以适当掺入一定量的甲醇或者无水乙醇。

4、老车建议更换机油以前，在机油内加入发动机清洗添加剂，冲刷油泥。然后更换机油。

5、对于发动机缸内严重积碳的车主，建议去修理厂做一下燃烧室积碳清除。目前比较彻底的就是灌入清洗剂清洗。价格不贵，关键很管用。

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