发布于 06-15 10:00:22
我开过凯美瑞的2.0s和2.5g，总体上的感受是动力都够用，0-60时，2.0和2.5区别不大，2.0稍微感觉有点肉，时速超过60以后的再加速想2.5明显更有后劲，而2.0则要慢一些，高速再加速的能力也要差一些，这就是动力储备的差距！
当然，丰田的车基本上不要考虑推背感，相对来说即使是2.5，也只能感受到些许推背感，运动也没有关系，油耗表现实际上也没有多大的差别下，2.5L的综合油耗在8L左右，2.0L略低一些。
2.0L和2.5L最大的差距除了发动机排量不一样就是变速箱的差别。2.0L匹配丰田的direct Shift CVT，这款CVT是世界上首个带有起步齿轮的CVT，1-2档采用AT起步，3档以上开始使用CVT钢带传递，这样，即可以实现高扭矩输出时的稳定性还可以增加CVT的传动比，降低油耗。
因此，总体感觉2.0L更加平顺。当然，这个变速箱在低速时会存在一些顿挫，毕竟低速采用带有物理档位的行星齿轮，在所难免。
2.5L匹配是爱信的横置8AT，型号为UB80，这属于中国2.5L发动机特供，这款变速箱相对来说稳定性非常好，齿比范围达到7.8，与传动单位爱信6AT相比，液力变矩器的锁止范围增加了10%，传动效率增加了8%，总体来说，得益于档位数以及新技术的应用，按照丰田官方的说法下，这款8AT的油耗表现已经超越了一般的7速湿式双离合。
从稳定性进来看，虽然丰田的这款CVT变速箱带有低速换档齿轮，使用AT起步，避开了采用CVT钢带进行大扭矩输出，但新技术也面临着新挑战，毕竟是CVT，因此从稳定性和可靠性角度还需要验证。
而爱信的这款横置8AT稳定性有目共睹，在世界上多个横置平台采用，因此，我个人还是建议购买2.5L。
