发布于 10-21 22:38:13
虽说我们知道宝马是不大愿意这么快就结束内燃机时代的，也正因此，宝马和同样倔强的奔驰在上月还被德国公益环保组织起诉。但迫于电动趋势，也不得不为转型而准备。前些天，宝马CEO也表明，要为2030年禁售燃油车做好准备。
根据早几年宝马集团的发展规划来看，2025年将是集团电动化战略的第三阶段，要在这一年将电动车销量达到200万辆，而且要推出重新设计车辆电气系统和软件架构、新一代高性能电力驱动系统和电池，以及贯彻可持续、碳中和理念的新世代产品。
现在，全新平台有眉目了，被称为“Neue Klasse”，简称NK，它是BMW推出的全新的、以电动为中心的电动架构平台，但又非常灵活，适应性超强。
据悉，下一代宝马3系或将第一个建立在Neue Klasse平台上，这将是一台全电动车，代号“NK1”。当然，NK作为未来几年几乎所有电动汽车的基础框架。除了可以生产纯电汽车，氢燃料电池的车辆和配备内燃机的插电式混合动力车也是可以适用的，根据BMW开发总监 Frank Weber 的说法，NK平台可以实现从轿车到 X7 的所有车辆的生产。
另外，我们知道宝马目前已经有电动平台，那就是CLAR，像i4以及未来的i5、i7，都来自该平台。那为啥还要个NK呢？CLAR与NK的区别就在于它们的侧重点不同，CLAR是“油改电”的平台，本质上是以燃油机为中心的，而NK是以电动为中心，只是可以兼容燃油车而已。
可以看出，虽说嘴上不愿意，但动作还是比较快的哈！
