“参照物”记点位,都是死板应用,用来考科目二可以,但是应对复杂的实际路况肯定不行。本文介绍的方法,不能保证你一把轮进去,但是能保证不管什么不规范的侧方位,肯定能进!
很多十年二十年的老司机,侧方位都不能像驾校学的那样,一把轮进去——知道为什么吗?因为现实中很多车位,是无论如何不可能一把轮进去的。其实也很容易理解,因为你停在路面,如果前后车离得比较近的话,一把轮也出不来。
所以,驾校那种记点位的“套路”,属于纸上谈兵。很多图文、视频讲解,也都是一看就会,一练就废。不是你点位记的不准,而是那套路本身就不适用。能驾驭侧方位的老司机,也都是根据经验来自我调整、学习的。想要真正掌握侧方位,你需要学会如何根据情况进行调整。所以,本文不讲点位,只讲你操作失败之后,如何调整。学会调整,你最起码能停进去,之后一点点积累经验,随着对车辆位置、距离的逐渐熟悉,条件允许的位置,一样可以实现一把轮。
侧方位,本身就是一个车辆横移操作。理论上和你变道是一样的。你从左侧车道要变向到右边车道要如何操作?向右侧打轮,车头进入车道然后向左侧打轮,最后回正。当然,完成变道之后,你车横移了,但是向前走了很远的一段距离——要实现原地横移的话,倒回来就可以了。
这就是横移的分解动作,1、右打轮,2、左打轮,3、倒回(调整纵向位置)。挂倒挡也一样,向右侧横移,先右打轮再左打轮,然后向前调整就好了(所有操作都是行进中)。第三步也可以前置,我们侧方位就是如此,一般都是先开过要进入的车位,然后挂倒挡入位。相当于横移操作,先调整纵向位置。
我不会做图,所以特地找了一个停车的小游戏,利用游戏截图来说明位置——为了这几张图片,我愣是玩了七八种停车游戏,过了好几十关……发现,这种游戏你要是能通关的话,现实中最起码思路是没问题的。
比如说你基本上已经完成了侧方位,车身已经正了,但是车身有点靠外,你想调整一下,让车身更靠近右侧的马路牙子该如何操作?其实这不就是一次简单横移吗?
因为空间有限,你需要做的是先往前顶,顶到前车极限距离。这时候你车尾离后车加入有1米,那么就向右打死,开0.5米,之后向左打死,再开0.5米,之后调整前后距离,这样就实现了在有限空间内,最大幅度的一次横移。
这种横移调整是侧方位的灵魂!学会了,哪怕前后只有一厘米的空间,你也能停进去!因为你每一次操作都会离成功更近一点,不会出现来来回回折腾的情况。
如果,侧移的时候,大了怎么办?向前顶,然后倒车,一米距离,向右打死开0.5米,之后向左打死,轮胎蹭马路牙子了!其实很简单,你别打死,一圈半的方向盘你打一圈,调整幅度不就小了吗?或者0.5米的距离你只开0.3米就回轮。
其实,我们可以通过观察后视镜来避免这种情况,你向右打死倒车的过程中,观察右后轮和马路牙子的距离,发现两者接近时迅速回轮就能避免这种情况。
强调一点,如果你原地打轮的话,那需要在两次打轮之间回正行驶一段距离,否则是无法实现横移的。这也是为什么我前面要强调是行进中。本身原地打轮对轮胎很不友好,应该尽量避免。
还有,本文针对侧方位停不好的新手,追求的是让新手明白,绝对能上手,所以,老司机口下留德。
侧方位第三步,向左打轮要入位的时候,发现你车右前角要剐蹭前车左侧尾部。先说问题出在哪,第一,可能是你停车的时候太靠前了(过早向右打满),第二,可能是你和前车平行时,两车距离过近。(图片示意,为了左右别混淆,把小游戏的截图翻转了过来。)
怎么办?
右侧要刮上,向左做一个小幅度横移不就得了?前进挡向左打轮(不一定打满,看调整幅度大小)然后向右打轮,车身与刚才平行时(调整前)挂倒挡。这时候你相当于你对比上图的位置,做了一个向左小幅度横移,这样就不会与前车剐蹭了。
比如说如图这样,进去了,但是没停好。游戏中空间比较大,我们直接向右打满前进到极限,之后如下图:之后向左打满倒车。车身就正了。如果靠里或者靠外了,再用横移法调整。
为了找合适的图,又玩了好几关,大家面前用这个图理解一下吧。白车是我们要操作的车辆,假定白车左边有一堵墙,间距和红车一样。这在现实中窄巷子里很常见,一般人真不好应付。怎么办?要充分利用道路长度。
原本是打满(一圈半的话),现在可能只能打一圈了。从你后视镜里观察红车的左后角,同时要注意自己的左前角,倒车的时候尽量贴近红车的左后角,等你的左前角到了极限,将要碰到墙的时候回轮(可以不回正,以不发生碰撞为标准)原来以你的右打轮的角度如果撞不到红车的话,回轮的话更撞不到。
就这样一点点向后倒,相当于把一次的右打满轮的操作分解成多次向右打然后回轮。
之后大致会出现下图的局面:车身比较靠外,之后就简单了,再做一次横移极即可。
这个方法并不神奇,只是很简单的横移操作。不过学会了之后,不管是侧方位还是杂乱的小区,你最起码能停得进去,开得出来。其实这也是停车的精髓所在,竖着开车谁都会,拐弯也不难,不管是入库还是侧方位,你掌握不好,其实核心都是没掌握横移操作而已。