高速行驶时,为何不建议打开外循环?

内循环还是外循环?就是屁大点的事,所以,我们就从一个屁的角度来解释清楚。用对了不用闻屁,用错了无非就是被熏呗,之所以说事不大,是因为也没听说有几个人是被屁熏死的。

高速不开外循环肯定是错的,不过一些空调使用的知识和技巧,还真有很多老司机都不知道,咱们也把这个问题拓展一下,比如:车内除雾怎么操作?冬天暖风需不需要打开A/C键?看完都懂了。

一、开内循环还是外循环,看“屁”在车内还是车外。

内外循环的概念很容易理解,其实按钮上的图标就已经画得很明白了,内循环就是“关窗”和外界隔绝,相对封闭。外界空气进不来,车内空气也出不去。外循环则相反,就是“开窗”。外面空气能进来,车内空气也能排出去。

想知道什么时候开外循环,什么时候开内循环,很简单,你就找“屁”在哪?在车内放屁,你是不是得开窗通风?没错,外循环!除非你打算用你自身的呼吸系统过滤掉这个屁。如果屁在外面,那就用内循环,谁也不愿意开窗闻屁对吧?

很通俗易懂吧?不过还没完,你还得知道,什么是“屁”!这只是比喻,其实这里指的是不洁、污染的空气。换句话说,你要看车内、车外,哪里的空气干净

1、一般来说,大自然的空气更加清新、干净,所以我们开车,大部分时候应该使用外循环。毕竟车内人在呼吸,二氧化碳浓度会增加,长时间不通风会有憋闷的感觉,甚至可能导致人头晕、疲劳、精神萎靡,增加事故发生概率。

2、如果是雾霾天呢?或者你路过一个化工厂、火葬场,空气中一股异味,那显然屁在外,车内有所不受,切换内循环,然后把车窗、天窗都关上。

3、停车、堵车切换短时间切换内循环,也是因为外面有“屁”,那就是别人的汽车尾气。车辆多,都怠速等候,尾气比较集中。不少车型也都加入了类似的功能,停车自动切换内循环,遇到的时候,你别和系统较劲。

4、如果里外都是屁,外面雾霾严重,车内副驾驶还把鞋脱了……两害相权取其轻,这时候还是外循环为何。很多高配车型都有车载PM2.5过滤系统,哪怕没有,外面进来的空气也是要进入空调滤芯的,多多少少也会有一定的过滤作用。只要外面不是毒气,开外循环更好一些。

5、停车开空调睡觉开内循环还是外循环?知道为什么加粗吗?这个弄错了是真会出人命的。十年前,北戴河几乎年年都有因为定不着房,睡车里睡过去的!内循环必然不行,二氧化碳浓度增加,外循环也不见得一定没事。要是在车库那种比较闭塞的地方,空气流通差的话,哪怕是外循环,你吸的也是自己的汽车尾气。停车在通风处用外循环。

二、开内循环还是外循环,看你想冷还是想热

根据空气质量来划分很简单,不过还有一个因素会影响我们判断,那就是温度。车内是有空调的,外面天冷,车内开暖风,空气是热的,反之,夏天我们车内凉快,外面热。如果开外循环,车内令我们舒爽的适宜温度会随着空气循环流失,增加能耗也影响体验。所以,内外循环还应该考虑温度的因素。简单说,想保持车内外温差,开内循环,想要和车外温度更接近,开外循环。

1、春秋温度适宜时,你完全可以开窗,高速开窗增加风阻,外循环通风也是个不错的选择。只要室外空气没问题,无需切换。

2、冬天开暖风,夏天开空调,一直开外循环会增加能耗,所以以内循环为主,偶尔开一会外循环通风。时间不用太长,车内空间小,有个两三分钟空气就能循环一次。如果是自动空调就不用管了,别切换手动模式,它会自己切换内外循环的。

3、夏天刚上车,车外哪怕30多度,也要比车内凉快,所以别着急开空调,先开窗通风,让车内被暴晒的热空气散出去,和外部一致再开空调。不仅仅是为了省油,车内被暴晒,甲醛会挥发,这部分空气甲醛含量是很高的。

三、车窗除雾

单列出来,是因为很多人都做错了。自动空调一般都有一个前车窗除雾键,起雾时按一下,也就三五秒钟,雾气就消失了。不过……就问你冷不冷?夏天还好,外面下着雨,开冷风也不觉得如何难受,如果是秋雨,本来不暖和,再来一阵冷风……更悲催的是你还不敢关,一关前车窗立马雾气蒙蒙,甚至会影响驾驶安全。你以为遇到下雨就只能这样吗?其实是你搞错了。

除雾至少有三种方法,按车窗除雾键,或者是手动空调开冷风,最大风量吹前车窗,都属于“冷风除雾”。起效最快,立竿见影,不过缺点就是……冷。

你把车窗打开,让暴风雨来得更猛烈一些,车内外温度一致,车窗也不会起雾。起雾的原理大家都应该懂,说是雾,其实那是冷凝的小水珠。车内的相对热的水蒸气遇到了冷玻璃凝结导致。所以,你打开外循环、通风,或者干脆开窗,车内外温度一致,也就没雾了。不过这样的缺点是冷,而且慢。

第三种方法,则是用“暖风除雾”,起雾的原理懂了——热的水蒸气遇到了冷的车窗,所以,想要除雾,你要么让车窗前的空气变冷,要么让车窗变热。而后者,就是用暖风除雾的原理。操作也很简单,既然觉得冷,你开暖风就完了。不要使用除雾键,直接开暖风吹车窗,并且打开A/C,虽然短时间内车窗雾气会变大(因为先加热的还是空气,更热的空气遇到了冷车窗,雾气会更浓)不过稍微等一会,等车窗玻璃的温度也升高了,雾气自然消除,而且你也舒服。缺点就是慢,而且这期间有一段浓雾阶段,路况允许的话,可以找地方停车等一会。

四、关于A/C键

这个按键是空调压缩机的开关按键,夏天打开空调会自动开启,如果手动关闭,那就不出凉风了,而是变成了通风。夏天制冷无需多说,问题是,冬天制热需要打开吗?

很多老司机都说,开暖风是用发动机余热,无需打开A/C键,也有道理,因为开不开压缩机,都不影响吹暖风。不过,正确的使用方式还是建议你开,不管是燃油车、混动车还是纯电车。

因为空调除了制冷功能,还有除湿的功能,开启A/C能有效避免车窗起雾。为什么你按下车窗除雾键,A/C会自动亮起?刚刚说暖风除雾,为什么要让你打开A/C?就是要利用压缩机的除湿功能。

很多人做错,是因为这的确有点违反常识。我要开暖风,而A/C是制冷的,这不是水池进水管和排水管同时打开吗?其实不然,就好像你家水龙头一样,你要出热风的情况下,冷气是进不到车内的。而且制冷和温差有关,外面已经很冷了,即便你开冷风,功率也很小。现在大部分车型都是变排量压缩机,说白了就是变频空调,打开A/C也就是个除湿器的功率而已,几乎可以忽略不计。哪怕是老式的定排量压缩机,也是开开停停,能耗不会高多少。

最后,打开空调,最好在停车前几分钟切换成通风,因为看到有博主说错了,这里特别纠正一下。这一点是毋容置疑的,很多汽车手册都强调过,可以有效避免空调异味。那位博主说要几分钟才能吹干,其实不是这样的。开通风不是要吹干空调管路中的水珠,水珠是在你关闭空调之后,空气中的水蒸气遇到了冷的管路冷凝才会形成的。通风只是减少管路中的湿度,同时提升温度,管路内温度和外界温度一致,即便有少量水蒸气也不会冷凝了。其实换通风的时间不需要太长,进小区之后关A/C改成通风,你停好车这功夫就足够了。