发布于 03-28 08:38:01
抽烟有害健康，你抽了吗？喝酒伤身，你不也喝吗？自己都不在意，那么在意车？
说猛给油伤车的是外行，可是说慢起步伤车的，也未必真懂。要看是什么车，主要看是什么变速箱。燃油车、插混、纯电也大不相同。总体来说，用车的确有“恶劣工况”和“最佳工况”之间的区别，我们用车想要不伤车，只要尽量避免在恶劣工况下工作就好了。
起步的时候，你考虑的不应该是伤不伤车，而是通行效率的问题！红绿灯你排第一个，给脚油不行吗？你利索点，一个信号后面能多过去五六辆车！这是公德！车你开不到100岁，可是你磨磨唧唧起步，后面车可能问候你的祖先。
实际上，起步给脚油，并不伤车，反而比慢起步还要省油！发动机都有一个最经济工况区间，转数和输出功率在一定范围内，发动机的热效率是最高的，而低于或者高于这个转数区间，能量转化效率都会有所下降。一般来说，车辆的高效区间都在2000—3000转，输出功率在20-40Kw，输出功率一般和排量有关，如果没有发动机的详细工况图的话，可以这样简单换算一下，2.0按照40Kw计算，1.5就是30Kw。
理想状态，你起步时，一档踩到2800转，换挡，保持转数在2500转上下，同时控制油门深度在30—40Kw之间，发动机是最舒服的。至于说自动挡，起步可以挂S档，然后控制油门就好了，等速度起来，匀速的时候再切换D档。这样的话，兼顾了车辆和道路的通行效率。
至于说慢起步，发动机在低转数时效率也不高，而且燃烧室内是富油状态，的确单位时间内喷油量少了，但是你速度也慢。走相同里程时，用时更长，总体上反而要比2000转以上费油。至于说猛给油，也是富油状态，汽油燃烧不充分，也容易更快产生积碳。不过说伤车的话，都是积碳日积月累形成的。只要你不老踩到七八千转，谈不到伤车。就如同说喝瓶可乐就伤身一样——或许真的没有和凉白开健康，只是对寿命的影响，几乎可以忽略不计。
1、CVT：大多数CVT必须“慢起步”，也只能慢起步！这也应该是作为日系车主应有的觉悟。CVT变速箱是靠摩擦力传动的，天然无法承受大扭矩，所以，所有大扭矩输出对CVT车辆而言都属于“恶劣工况”。
当然，不是说偶尔一脚大油门车就废了，只是，CVT的特点决定，它靠摩擦传动，摩擦必然有磨损，而磨损会导致接触面更光滑，越容易打滑，这是一个不可逆的恶性循环。也就是说，CVT会随着行驶里程的增加，故障率必然升高。
所以，CVT车主，还真就得在意点，你大脚油门轰，或者老走长下坡，变速箱寿命必然会缩短。最差的是日产，14年以后的CVT出了名的垃圾。三缸奇骏换了链条CVT，理论上会好一些。但是，问题是在物理层面就存在的，没办法从根源上解决。
前面也说了，慢起步不是“伤车”吗？那没办法，CVT有时候就是和发动机无法兼顾。尤其是冬天，有冷保护，你不原地热车根本就没法开。可是原地热车对发动机极不友好，属于发动机的恶劣工况。所以，CVT还是能回避回避吧，伤不起。
2、双离合：双离合正好反过来，其实并不“喜欢”慢起步。懂车的朋友都知道，干式双离合最怕什么工况？走走停停！堵车的时候，干式双离合频繁半联动，导致离合器过热，甚至烧坏的也不在少数。而你慢启动的时候，双离合的半联动时间也会有所延长，虽然不至于过热，但也没什么好处。
湿式双离合倒是没有那么脆弱，基本上不需要考虑变速箱的问题，耐用性是没问题的。
3、AT变速箱：只要没有设计缺陷，你可以百无禁忌，变速箱不用考虑了，就根据发动机的特点来吧。
4、电动车（混动车）：包括纯电、插混、增程式、HEV混动，哪怕上不了绿牌，一般情况下在起步阶段，也都是电机工作的，不管你是大脚油门还是缓慢起步，电机都应付得来，可以随心所欲。另外，电机的效率基本上是条直线，万转以下都没有明显衰减，你不管怎么起步，能耗都差不多（猛给油不费油，但是刹车之后再大脚油门才费油。你从零加速到120Km，然后匀速行驶，不管是大脚油门还是缓慢加速，其实消耗的能量相差无几。）
不管是猛加油还是慢起步，都是开车，而且都是在正常工况下，是开不坏的。而真正想要毁车，主要是在养车环节。
1、泡水：水泡车是连二手车贩子一听都头疼的存在，发动机只要没有二次启动，其实问题不大，怕的是一些部件生锈引起连锁反应，还有各种电子零部件，会随机出现各种问题，时好时坏，修都不好修。所以，涉水路面一定要小心，没把握别过。
2、越野：前两天有个理想ONE冲成佛坡，后电机减速器给干爆了，油液漏了一地。其实很没有意义，不管是玩沙子、爬坡，都非常伤车。这种属于极端情况，哪怕当时没事，回来发动机也可能有暗伤了——有一些细微沙粒会从进气道进入发动机，空气滤芯也挡不住，进去之后，气缸内来回摩擦，时间长了必然拉缸，烧机油。而且你们大多都是城市SUV，承载式车身，没大梁的，出去越野，车身刚性不足，当时没事，时间长了就吱吱呀呀各种异响。
3、用低标号汽油：明明应该加95的油，你非加92，发动机抖也不在乎——其实没有95的，偶尔加92没事，遇到加油站加点98能兑回来。可是长期这么干，发动机总是有细微的爆震，时间长了肯定扛不住。要是98的车，直接上92的油，基本上就直接废了。
4、用劣质燃油：你不知道什么是劣质，但是应该看得出来什么是劣质加油站。大城市在哪加都没问题，就怕穷乡僻壤，犄角旮旯的加油站。别图便宜。如果赶上了没办法，那92的油还好，95、98的油，真就堪忧了。道理是这样的：很多小加油站为了牟利，95、98的油是用92的油自己加添加剂兑的，异辛烷值够，不会爆震，但是对发动机会有轻微腐蚀。很多车烧机油，拆开之后汽缸内部都是紫红色的，基本上都是用了劣质燃油所致——买车更推荐92的，就在于此。
5、保养：内燃机的工作是有前提的，那就是润滑油的充分润滑，各种油液定期保养，也别图便宜买假货。真要用了劣质产品，发动机真扛不住。
6、腐蚀：如果你所在地方空气质量很差，或者沿海，或者经常出入工地、盐池，那车辆很容易生锈。能做的就是洗车勤点，底盘喷装甲。
能想到的暂时就这么多，欢迎大家交流。另外，车可以不在乎，但是烟还是能别抽就别抽了。酒也要注意，开酒不喝车。
