高压线_电子点火系统
高压线为了减轻无线电干扰,电子点火系统采用的高压线为有一定电阻的高压阻尼线,阻值一般在几千欧至几十千欧不等;火花塞插头和分火头也都有一定的电阻,一般为几千欧。...
高压线为了减轻无线电干扰,电子点火系统采用的高压线为有一定电阻的高压阻尼线,阻值一般在几千欧至几十千欧不等;火花塞插头和分火头也都有一定的电阻,一般为几千欧。...
火花塞由于普通电子点火系统的点火能量提高,火花塞电极间隙比传统点火系统的火花塞电极间隙增大,一般为0.8~1.0mm;为了适应稀薄混合气燃烧,有的甚至达到1.0~1.2mm,并且各种车型差异也...
点火线圈电子点火系统所采用的点火线圈是用点火控制器控制其初级电路通断的,所以其初级电流可以增大,点火线圈的电感和电阻一般较小。因此,一般情况下,不能和传统点火系统点火线圈互换。电子点火系统多...
分电器电子点火系统的分电器与传统点火系统的分电器不同,主要区别在于电子点火系统取消了断电器(触点和凸轮)和电容器,增加了点火信号发生器(信号转子和传感部分)。有些点火控制器能够随着发动机...
点火控制器:电子点火系统中点火控制器取代了传统点火系统中断电器的触点,将点火信号发生器输出的点火信号整形、放大,转变为点火控制信号,控制点火线圈初级绕组中电流的通、断,以便在次级线圈的绕组中...
此种点火系统与前两种点火系统相比不同的是分电器中的信号发生器为光电式信号发生器。光电式电子点火系统也是由蓄电池、点火开关、点火线圈、点火控制器、光电式信号发生器和分电器等...
电磁感应式电子点火系统又称为磁脉冲式电子点火系统。日本丰田汽车公司的大部分汽车都使用这种点火装置,解放CA1092、东风EQ1090等多数汽车也使用这种点火装置,属于电感储能式电...
点火时刻的调节电子点火系统对点火时刻的调节,与传统点火系统一样,基本上仍采用离心提前和真空提前两套机械式点火提前调整装置,而它们只能根据发动机转速和负荷的变化来调节点火提前角,且调节特...