简述节气门的清洗方法（图）

节气门的清洗方法（需要两人进行操作）：

① 拆下节气门前端的进气波纹管。

② 一人打开汽车点火开关，不用启动发动机，脚踩油门操纵节气门拉索，使节气门处于全开位置。一人将节气门清洗罐轻轻摇晃几下，使节气门清洗罐的导管伸入进气管对节气门及进气管进行喷射清洗，喷射清洗后等待10~20min，如果感觉还不够清洁，可再喷射清洗1次。将剩余的节气门清洗剂喷洒在节气门体和回位弹簧上。
用棉布将杂质擦干净，并用压缩空气吹干，或打开节气门停留几分钟，让清洗剂挥发干净。

③ 节气门的匹配待后，重新启动发动机，怠速运转3~5min，然后急加速2~3次，将最高转速控制在3000r/min

清洗节气门后节气门的匹配：
节气门是用来控制进气量的，加速踏板实际控制的就是节气门的开度，控制单元再根据节气门的开度和开启速率调节喷油量（大负荷时增加喷油次数）。节气门脏了以后效率下降，开启角度加大，控制单元会进行一定的调整和匹配。在正常情况下，怠速的自适应调节值为1.00。

随着发动机工况的变化（例如当车辆长期行驶及节气门体变脏），会使空气流经节气门时截面积变小。这时为了稳定怠速，节气门开度就会适当开大。这样怠速的自适应调节值就会相应增加一点，变成大于1.00，如1.05、1.10等，但是调节值最大只能调节到1.15。如果节气门体继续变脏，就会使怠速时的进气量不够，造成怠速不稳，甚至出现熄火。在这种情况下，只要把节气门体清洗干净，就可以解决熄火的问题。但发动机控制单元中存储的自适应调节值并没有进行修改，仍旧为1.15，这样节气门开度依然会较大，导致发动机出现怠速过高的现象。

因此，清洗节气门后，要重新对节气门进行初始化设定，恢复原始状态下的控制程序和参数。如果不进行匹配，控制单元长期学习使用中已经设定的启动时的节气门开度，在清洗后还设在原来的位置，会造成发动机动力下降、抖动甚至报警。不重新匹配时最直接的表现就是出现怠速高、怠速自提速。

节气门的匹配方法：
美国和日本产的发动机清洗节气门后，不需要重新匹配，只需要将蓄电池负极断开1min，使控制单元失去残存记忆，即可恢复正常。

菲亚特系列汽车在完成节气门的清洗或更换后，把点火开关旋转到ON位置，停留10s，关闭点火开关，再重新打开点火开关，并启动发动机，即可完成节气门位置传感器的自适应，怠速转速恢复到正常。

大众系列汽车进行节气门匹配时，在采用故障诊断仪执行基本设定、匹配、编码等功能时需要输入通道号。