沃尔沃D7D发动机大修报告

沃尔沃L120E、单位编号为D011的装载机发动机大修任务，按照公司规定的大修程序对该设备进行初检、确定维修方案。

一、发动机状况。

型号：沃尔沃D7D

确定发动机状况：

·动力性下降，燃油消耗量（燃料和润滑油）增加、气缸压力普遍下降；

·机油压力下降（水温90度时，低怠速的机油压力只有1.5bar，说明各部配合间隙过大），已出现过水温报警的情况。

总结：通过VCARDS-Pro软件检测手段；确定发动机状况：决定发动机是否需要执行大修

二、测量气缸（列表）

气缸压力测量记录表 单位：标准压力的比例值

气缸测量记录表 单位：mm

总结：标准是108+0.02mm 5缸为108.27mm 大于磨损上限0.17mm，此时气缸测量最大值以达到108.27mm

说明此发动机平时能按时保养得比较好，只有5缸的缸套相对比较差一点，但所有的缸套的外壁被腐蚀比较严重（见后付图），极易腐穿漏水，需要大修

三、发动机落地

发动机总成从车辆上拆卸之前准备工作：

·放防冻液、机油

·拆卸蓄电池负极（E-ECU系统、V-ECU系统）

·拆卸各部位连接导线（发动机、起动机等）

·拆卸制冷压缩机管路（不要释放制冷剂）

·拆卸一切与发动机或变速器有关的所有附件和管路

四、发动机分解

·1、气缸体曲轴箱组的拆卸

1） 首先从发动机上拆去燃料供给系、冷却系等系统有关部件，以便气缸体曲轴箱组的拆卸。

2） 拆卸气缸盖罩，拆除摇臂座等，以便于拆除气缸盖。

3） 拆卸气缸盖及衬垫（拆气缸盖螺栓和螺母从两端向中间交叉均匀拆卸，可用木锤在缸盖四周轻轻敲击，使其松动，不允许用起子撬缸盖）拆下缸盖后。

4） 倒放发动机，拆下油底壳（拆卸前如油底壳中贮有机油，应拧开放油螺塞防尽机油后再拆油底壳）。

·2、活塞连杆组的拆卸

1）将要拆下的活塞连杆组转到下止点位置。

2）拆下连杆螺母，取下连杆盖，衬垫和轴承，并按顺序放好，以免和其它气缸的杆盖混乱。

3）用手锤木柄推出活塞连杆组，取出后，应将已取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，不能错乱。

4）用活塞环装卸钳拆下活塞环。

·3、曲轴飞轮组的拆卸

1）将发动机放倒，拆下主轴承盖螺栓，取下主轴承衬垫，并按顺序放好。

2）拆下曲轴，并按原位将轴承盖装固，以免混乱。

3）拆下飞轮固定螺栓，拆下飞轮。

4）拆下曲轴正时齿轮等。

五、清洗，检查

所有零件拆卸完毕，应清洗零件表面油污，消除磨屑，零件分类：可用零件、可修零件、可换零件。及时检查与更换，如：

1）发动机的大修包。

2）活塞环的三隙。

3）主轴承、连杆轴承的径向间隙。

4）气门的磨损。

5）气门室盖与缸体的垫片。

6）气缸体与缸盖的磨损，变形。

7）缸盖平面的平整度。

8）进气歧管平面的平整度。

9）排气平面的平整度。

10） 气门与导管的配合间隙。

11） 气门间隙：

六、装配

1. 1)在曲轴主轴承座上安装并定位好轴承。

将曲轴安装在主轴承内，将不带油槽的主轴承装入主轴承盖，把各道主轴承改按原位装在多道主轴颈上，并按规定拧紧力矩，从依次拧紧主轴承螺栓，螺栓不得一次拧紧，分3次完成，拧紧顺序应按中到外交叉进行，拧紧后转动曲轴，以便安装活塞连杆组曲轴飞轮组的安装

2) 将飞轮安装于曲轴后端凸缘盘上，安装时注意原定位标记，然后紧固螺母，螺栓时应对角交叉进行，并按扭紧力矩拧紧。

将曲轴前端正时齿轮、挡油片等装上

3) 安装凸轮轴等

·2、活塞连杆组的安装

1）用活塞环装卸钳依次装上活塞环和各道密封环，安装时注意扭曲环方向不可装后。

2）将各道环端隙按一定角度钳开，用活塞环箍将活塞环箍紧，用木锤手柄轻敲活塞顶部，使其进入气缸，推至连杆大端与曲轴连杆轴颈连接，装上连杆盖，按规定扭矩拧紧连杆螺母螺栓。

·3、气缸体曲轴箱组安装

1）放倒发动机，装上油底壳衬垫及油底壳，拧紧油底壳螺栓时由中间向两端交叉进行。

2）竖直发动机，安装气缸垫和气缸盖，缸盖螺栓由中间向两端交叉均匀分3次拧紧规定扭矩。

3）安装气缸盖罩等。

4）将所拆卸其他曲轴连杆机构部件安装到发动机上。

5）检查有无未装部件，检查整理好工具。

检查：1、1缸压缩上止点，可调气门：进气门 1 缸、 2 缸、 4缸

排气门1缸 3缸 5缸

2、6缸压缩上止点，可调气门：进气门 3缸 5缸 6缸

排气门 2缸 4缸 6缸

3、气门工作面的位置及宽度。

4、气门调整锁紧螺栓扭矩2N·M。

活塞连杆组，曲轴飞轮组部分技术要求

曲轴主轴承径向间隙 0.015~0.04mm 极限0.10mm

曲轴轴向间隙 0.10~0.30mm 极限0.30mm

连杆轴承的径向间隙 0.02~0.05mm 极限0.08mm

活塞环的三隙： 端隙 0..80~1.15mm

侧隙 0.10~0.17mm

背隙 0~0.35mm

主轴颈直径 85.00~84.75mm（圆度圆柱度极限0.25mm）

连杆颈直径 68.00~67.50mm（圆度圆柱度极限0.25mm）

气门杆与导管间隙：进气门 0.08~0.02mm

排气门 0.12~0.06mm

凸轮轴桃尖高度： 进气门 55.71~55.81mm 极限55.30mm

排气门 52.96~52.06mm 极限52.55mm

凸轮轴两齿啮合间隙 0.02~0.20mm 极限0.30mm

七、调试

·1、着车前的检查工作（机油、水、各部连接）

2、起动着车（不超过5秒）

3、真空度（进气歧管57~70kpa）

4、怠速波动≯5转

5、改变转速（过渡圆滑）

6、无异响，排气管烟色正常，排放达标

7、动力、气缸压力达到标准90%以上

8、燃料消耗

9、机油压力（3~5bar，水温90度时），水温正常

八、结论

通过发动机的大修功率，起动，加速，油耗均接近新车指标：“合格”。

九、大修后初使用250小时内 的注意事项；

1）每班启动发动机前要巡查该机械四周，注意观察有无漏水、漏油现象。

2）每班启动发动机前都要注意检查机油位和水位。

3）启动发动机后不得猛踩油门，工作时最大转速不要超过1800转每分钟。

4）要求在初使用100小时内更换机油。

十、如下付有维修过程中所更换的配件的目录表和相片。

附表一 需更换的配件