发布于 10-02 12:43:00
前段时间，一辆三菱V73来厂检修，车主描述的问题是：发动机启动困难，每次都需要拧三四次钥匙才行。这情况已经持续好几星期，车主怕车会出现无法启动的情况，这次就赶紧来让师傅检修。
师傅检查，发动机的启动确实很困难，拧钥匙至少得三次才能正常启动发动机，而发动机启动后的运转很正常。进一步检查，师傅确认问题在起动机上，启动线路没问题，发动机本身也没问题。
若是起动机有问题，要么维修，要么换新，前提都需要先把起动机拆下。由于起动机上有一根常火线，所以我们在拆卸起动机前需要把电瓶线断掉。下图箭头所示，师傅正在拆下电瓶负极。
电瓶负极拆下后，起动机上就不带电，可以安全拆下。下图所示，这就是拆下的起动机，它的上面有很多油泥，连接电瓶测试，启动很困难。接下来，我们需要把起动机拆开，看看里面的情况，最有可能的原因是碳刷有问题。
很快，师傅就把起动机拆开，下图所示的只是起动机的一部分，绿色箭头所示的是起动机转子，箭头正对的位置接触碳刷，表面有杂质。橙色箭头所示，内部有很多黑色杂质，大部分是碳刷摩擦所产生。
下图所示，这个就是师傅所说的碳刷，又叫做电刷，作用是给上图中绿色箭头所示的电枢供电。它之所以叫碳刷，是因为它与电枢接触的位置多由石墨制成，石墨的主要成分就是碳。
检查碳刷后，师傅确认就是碳刷的问题，如下图两个箭头所示，绿色箭头所示的碳刷摩擦表面很光滑，但是橙色箭头所示的碳刷摩擦表面凹凸不平，它与电枢的接触不良，造成电流的传输出现问题，起动机就会出现难以运转的问题。
那这该怎么维修呢？师傅表示，只需要换一个新碳刷总成，并把起动机内部零件清理干净就可以，不需要换新起动机。车主表示同意。下图所示，师傅正在用细砂纸打磨电枢与碳刷接触的位置，必须打磨干净。
下图箭头所示，这里已经被打磨地非常干净，碳刷与电枢的接触就不会出现问题。同时，师傅又用清洗剂把起动机内部清理干净，又给减速齿轮涂抹黄油来润滑。
下图1所示，这是新碳刷总成，中间一个塑料圈支撑四个小碳刷，都有弹性。下图2所示，这是旧碳刷总成，有两个小碳刷磨损异常。
下图所示，新碳刷总成已经被安装到电枢上，我们可以看到箭头所示的碳刷与电枢接触良好，电流的传输不会有问题。
起动机被组装好之后，师傅连接救援电瓶进行测试，如下图所示，通电之后，起动机运转正常，这就可以往车上安装。
起动机被安装到车上之后，师傅把起动机的常火线以及启动线都连接好，然后把电瓶负极固定。师傅只拧一次钥匙就把发动机给启动，反复测试几次都正常，说明问题解决。这就是师傅维修三菱发动机难启动的过程，希望能对车友有所帮助。
