发布于 10-02 15:47:57
在讲解案例之前我们先想一下，哪些问题会导致不好着车。
发动机启动困难主要的原因有：
⒈进气量不足
⒉喷油器加电异常
⒊燃烧室气密性下降
⒋轨压不足导致
⒌同步正式错误
当我们遇到一辆车启动困难时，我们要排查的方向有五个：
1.进气管路
2.气缸密封性
3.油路问题
4.同步正时
5.启动相关传感器
遇到这类问题我们的排查思路是：
故障码 → 数据流先行 → 由外至内 → 由简至繁。
01 | 使用诊断能手读取故障码
打着车以后，诊断能手连接OBD诊断接口读取故障码，显示无故障码。
02 | 发动机着车后读取数据流
读取该数据流可知发动机进气管路没有问题，目标轨压等于实际轨压，油路没有问题，同步正时等于30（国三为48，国四、五为30），同步正时没有问题，水温没有问题。
03 | 判断正时信号输入
查看曲轴传感器和凸轮轴传感器的安装间隙和信号盘是否存在故障，利用示波器连接传感器看波形图发现波形正常，则发动机同步正时没有问题。
04 | 检查气缸密封性
使用诊断能手进入到功能测试，再进入缸压测试。压缩测试是一种基于软件的发动机测试功能，主要用于测试发动机各缸气密性。在执行压缩测试时，通过禁止喷油，防止发动机启动。变速箱的力矩承受能力就越大。
评估各缸转速最高值与最低值之差为9rpm，低于12rpm；说明各缸气密性一致，发动机气密性没有问题。
通过上面的四步检测我们依次初步判断了气路问题、轨压问题、正时问题和气缸密封性问题，但是故障点依旧没有找到。这时我们回过头来再想一想到底还有什么原因会导致发动机启动困难呢？平时我们看启动的两个重要数据流就是轨压和同步啊，缸压也达到了理论上发动机可以正常启动啊。此时，小轨发现漏掉了一条重要信息，那就是维修师傅不经意间拔了水温传感器后发动机启动正常。这时小轨让维修师傅接着往下检查。
05 | 检查水温传感器及其电路
拔下水温传感器插头，用万用表打到电压档分别测量线束电压和ECU针脚输出电压都是5V,0V，再用万用表打到蜂鸣档测量线束是通的。
06 | 检查喷油器
拆下四只喷油器上台架测试，测试结果显示低怠速点喷油量低。调整衔铁升程后重新上台架测试，此时喷油器合格。装好维修好的喷油器启动一切正常，故障解决。
我们前面检查了气路问题、轨压问题、正时问题和气缸密封性问题，结果发现都没有问题，最后检查出的是喷油器故障导致的启动困难。我们思考一下，为什么把水温传感器插头拔了后，发动机启动正常了呢？
此车为喷油器怠速点喷油量过小的故障，也就是说，发动机在启动的时候喷油量过低，导致发动机难启动。当拔掉水温传感器后，ECU接收不到水温传感器信号，ECU会给出一个默认值，在此默认值的情况下，喷油器会加大喷油量，这时发动机就容易启动。
