冷起动喷油器安装在进气总管上，其功用是在
发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，改善发动机的冷起动性能。
由于冷起动喷油器向进气总管内喷油，存在各缸供油不均的缺点，目前的发展趋势是取消冷起动喷油器，由各缸喷油器完成冷起动喷油器的任务，即通过异步喷油来改善发动机的冷起动性能，这样不仅可使各缸供油均匀，也可减小控制系统元件（冷起动喷油器）和简化线路。
作用是当凉机起动时，将燃油喷进进气总管内，增浓混合气，便以发动车。
冷启动喷油器电路组成
主要由起动电路、冷喷油器和热限时开关三部分组成。
热限时开关
功能是控制冷喷油器的喷油时间。
内部有一个外绕电热线圈的双金属片，它根据本身的温度控制触点开闭，改变温度的条件有两个：一是水温，二是电热丝。
例如：在-20℃时，最大的开启持续时间为7.5s，随着温度上升，开启持续时间将逐渐减小，当温度达35℃时，开关便一直为打开状态，喷油器停止喷油。
冷启动喷油器电路检测
1）、将LED灯跨在喷油器的两线上，起动时应亮，最大时间6—8s，若不亮应检查供电和热限时开关。
2）、若灯亮，常从
歧管上拆下喷油器，接上线并放在油盆内，并启动车，应看到雾状燃油喷出，否则清洗或更换喷油器。
无冷起动喷油器车型的燃油修正。
1）、ECU根据起动信号和发动机水温信号修正喷油量增大，改变混合气浓度。
例如：日产、本田和新款车型等。
2）、部分公司车型在400r/min以下时，为同时喷，超过400r/min时转为顺序喷。
例如：通用公司。
发布于 10-28 23:18:03
