车架大修的标准是什么?

车架总成送修指的是车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他的总成后才能实行校正、修理或重铆时就应当送修了。

大多数汽车总成由若干零部件、部件、组合件或附件组合安装配置而成，并具有独立功能的汽车构造组成，如发动机、变速箱、转向器、前桥、后桥、车身、车架和行驶室等。当车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他的总成后才能实行校正、修理或重铆。

大多数车架总成是汽车的至关重要构造组成，是汽车的“脊梁”，汽车上的其他的几大总成基本都装于车架总成之上，理所当然车架总成既是承载构件，又是传力构件。车架总成在整车中起着至关重要作用，总成中的车架纵梁和横梁基本都是至关重要的冲压零部件，车架的使用周期在设计上，大多数基本都要高于两次发动机的大修寿命。其材料、冲压工艺、模具和设备在冲压生产中基本都具有典型意义。