汽车制动稳定性要求是指

检验制动稳定性的方法：当以初速度30公里/小时紧急制动时，跑偏量小于80mm（毫米）；当以40~60公里/小时车速驾驶点制动时(双手轻扶方向盘)，应不跑偏。且汽车在制动流程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当上下侧制动动力不同时，容易发生跑偏；当车轮“抱死”时，易发生侧滑或失去转向能力。为避免上述现象发生，现代汽车没有电子防抱死装置.避免紧急制动时车轮抱死而发生危险。

除此之外，制动效能的恒定性重要指抗热衰退性，即汽车在高速成驾驶或下长坡连续制动时制动效能的稳定程度，一般情况下用一系列连续制动时制动效能的维持程度来权衡。在这方面，盘式制动器抗热衰退性显著优于鼓式制动器，这同样是越来比较多的车款使用盘式制动器的重要原因。而汽车制动时的方向稳定性指的是制动时汽车汽车在制动流程中，维持原来直线驾驶或按预定弯道驾驶的能力，有制动跑偏和制动侧滑两种现象，它对出行安全影响极大。