汽车烧机油修复方法

汽车烧发动机油指的是发动机油窜入燃烧室参与燃烧，在驾驶一段行程后，发动机油量大幅降低。烧发动机油修复方法主要包括两种，第一种是对发动机实行大修，更换活塞环、气门油封等配件。第二种是免拆治理，也就是不用大修发动机的治理方式，其优点是方便快捷。

第一种修复方法是对发动机实行大修，想信小伙伴们对此了解得也不一定少，特别是壹些德系车款。此种修复方法需要将发动机拆下，完全解体后对烧发动机油的部件实行更换或处理，比如活塞环、气门油封、曲轴轴瓦、连杆轴瓦、气缸垫等配件。严重一点的还需要对缸壁实行修复，也就是所谓的镗缸磨轴。

此类修复方法缺点：耗时耗力、工作量大且成本高。优点是能够根除烧发动机油现象。

除此之外车辆烧发动机油未必就是发动机有问题，特别是壹些带涡轮增压器的车款。涡轮增压器包含一个涡轮和一个压缩机，两者通过一根轴直接连接涡轮，由排出的废气物做为能量驱动，将压缩空气送入气缸。因为它长期处于高温、高转速的状况下工作，理所当然，废气物涡轮增压器不但与发动机的冷却系统相连，还与发动机油润滑系统相连接。若增压器上的发动机油内漏到排气系统，在高温蒸发后排出，也可能会影响到烧发动机油。因而，当车辆出现缺失发动机油时，也可能是涡轮增压导致的，针对此类烧发动机油，更换废气物涡轮增压器就可以了解决。

第二种修复方法是免拆治理。通过专用的除碳剂，释放活塞环的张力以及油封的弹性来修复烧发动机油问题。此种修复方式，首要用内窥镜观察活塞与气缸内的积碳状况，然后才拆下油底壳，在通过专用的设备将除碳剂加热引入气缸内，把卡滞的活塞环实行张力释放，修复以后活塞环与缸壁间隙完美贴合，降低烧发动机油现象的发生。免拆治理相对发动机大修，省时省力省成本，但未必能根除烧发动机油的问题。

以上就是发动机烧发动机油的两种经常遇见修复方法，小伙伴们可以结合车辆烧发动机油的状况，选适度的修复方法。