发布于 05-17 15:21:24
（2）故障诊断 首先验证故障现象。经试车检查，确实如车主反映的情况：车辆在怠速时，打开空调，压缩机不工作，稍微加点油，再打开空调，制冷效果明显。从故障现象上可以分析出来，压缩机工作情况应该良好，管路中的制冷剂也应该是充足的，且无泄漏。初步怀疑是节气门怠速触点工作不良。
熄火，打开发动机室盖，拔下节气门体线束连接插头。查看电路图，检查节气门怠速触点的工作情况。节气门关闭时电阻为0.3Ω，说明怠速时，怠速触点正常闭合。将节气门打开至任意位置，电阻为无穷大，说明怠速触点打开正常。连接故障诊断仪，起动发动机，进入空调系统，读码，空调系统显示无故障码。进入发动机系统读码，系统正常。读取动态数据流，发现怠速时，发动机转速只有550r/min。自此分析，可能是发动机转速过低，ECU为了保证正常的行驶功能，自动切断空调压缩机的运行信号。因为此款发动机使用的是传统拉索式节气门，且没有怠速调整电动机，故怠速不会自动调整。由于此车行驶时间较长，造成怠速转速过低，原因可能是由空气滤清器过脏、进气管路漏气、节气门过脏、喷油器堵塞引起的。
（3）故障排除 由于清洗喷油器比较麻烦，先检查进气系统，用高压空气清洁空气滤清器。检查进气管路，连接良好，且数据流中怠速空气修正值在正常范围内，说明进气系统无明显漏气现象。接着拆下节气门，发现积炭严重，用化油器清洗剂对其进行清洗。重新安装好后，再次起动发动机，由转速表看出，转速恢复到750r/min左右。打开空调并把鼓风机调到最大，空调制冷良好，自此故障排除。
（4）维修总结 现在大部分的电喷发动机，由于安装了怠速电动机，都可以自动调整怠速转速。ECU可以根据发动机负荷的变化（如打开空调或转动转向盘等）自动调整发动机怠速转速。而老型的发动机，没有怠速电动机，当节气门过脏或喷油器阻塞时，发动机转速会下降，当下降到一定程度时，可能会造成空调不制冷。
