活塞环安装注意事项

安装活塞环时应注意如下:

1)活塞环平装入气缸套内,接口处要有一定的开口间隙。
2)活塞环应装在活塞上,在环槽中,沿高度方向要有一定的边间隙。
3)镀铬环应装在第一道,开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。
4)各活塞环开口在互相错开120℃,均不准对着活塞销孔。
5)锥形断面活塞环,安装时锥面应向上。
6)一般扭转环安装时,倒角或切槽应向上;锥面反扭转环安装时,仍保持锥面向上。
7)安装组合环时,应先装轴向衬环,再装扁平环和波形环。波形环上、下各装一片扁平环,各环开口应相互错开。
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活塞环早期磨损主要原因
1、活塞环原因
(1)活塞环材质组织不符合技术要求,组织疏松
(2)活塞环的硬度低,不符合要求
(3)活塞环热稳定差,金相组织变化大
2、缸套原因
(1)缸套内径不符合要求,过大或过小
(2)缸套内孔粗糙度不符合要求,油膜不易形成
(3)缸套垂直度、圆度不符合要求
3、其他配件
(1)空滤、机油滤质量不好,大量灰尘或机油内过多杂质进入缸体
(2)摩擦副选配不当
4、油质方面
(1)机油质量低劣
(2)燃油质量低劣,含铅量高,燃烧生成物形成了磨料,而引起磨料磨损。
5、修理方面
(1)修理时,清洁度不够,缸体内有砂粒或铁削等杂质
(2)活塞环或活塞的尺寸选择不当
(3)装配运动件时,配合间隙、螺栓的扭矩不符合要求
6、使用方面(1)发动机的温度不正常,过高、过低都会加剧机件的磨损。
(2)发动机怠速或高速运动时间过长,超负荷运转
(3)大修后,发动机没有按规定正常走合和保养
7、其他方面 (1)活塞环槽磨损呈喇叭形
(2)燃烧不充分,缸体内、活塞槽上积炭严重磨损
(3)活塞槽粗糙度不符合要求(侧面磨损)
(4)受到燃烧剩余物的腐蚀