发动机正常工作依赖于各部件之间精密的时间配合,这一时间配合比如每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保障的。在驱动气门的凸轮轴上和曲轴上各样一个齿轮,两者的齿数比是2:1,这样子两者通过某种机械方式连接起来之后曲轴每转两圈凸轮轴那么就会转一圈,各气门就正好响应一次。除了这两个齿轮的齿数比之外,它们的角度同比位置也必须是十分严
曲轴的齿轮和凸轮轴的齿轮要通过一定的机械方式来连接,用得最多的就是通过皮带或链条,这样就是所谓的正时皮带和正时链条。因为曲轴和凸轮轴的机械连接必须是精确的,相互位置不可以有任何变动,理所当然正时皮带基本都是置配有凸齿的,这样子就不会在工作中打滑了。