发布于 05-09 13:02:25
帕杰罗·劲畅的名字里虽然有帕杰罗，也同属中型SUV，但在车款定位上要低于进口帕杰罗的，从结构上二者也有不小差别，劲畅基于三菱Triton皮卡底盘打造而来，使用非承载式车身、以及中后两把机械锁，但是劲畅使用的是第一代超选四驱系统，这同样是它和帕杰罗不相同的地方。需要就说明的是，从英文名直接翻译的话，劲畅应当叫做“帕杰罗运动版”，也许正因而，它的发动机动力数值更高，这台3.0L V6发动机可爆发最大252Ps的功率和310N·m的扭矩，搭配5挡手自一体变速器。
进口帕杰罗使用三菱“黑科技”——超选四驱二代（SS4-II），这是一套很特别的四驱系统。进口帕杰罗这套系统最让人吃惊的部分在于，它是架构在一个承载式车身上的。独立悬架强化了铺装地面驾驶性能，而特殊的“梯形结构”副车架又保障了刚性，更有利于公路、越野两者兼得。
劲畅虽然有着跟进口帕杰罗
帕杰罗·劲畅虽然名字里有个sport（Pajero Sport），但除了发动机动力比普通帕杰罗更强，实际跟“运动”没有半毛钱的联系，话说回来，真正开起来的情况下发觉这辆车的动力仍旧不好，开着它如同骑着一头老牛相同，提速很慢，跑不了多快，不过力量（扭矩）很足。5挡变速器齿比衔接不紧密，爬着坡的情况下也是要将转速提非常高在换挡，即便这样子升挡后也有乏力的感觉。在公路方面，也许是使用非承载式车身的原因，劲畅的底盘现象比帕杰罗差了一大截，并且方向盘巨沉，圈数还非常多，开着实在太费力了。
