汽车音响故障排除方法之观察法

汽车音响故障排除方法 观察法排除汽车音响故障
所谓观察法就是不用仪表、仪器,而依靠维修人员的视觉检寻故障的方法。这种方法是汽车音响检查中最常用的方法之一,是故障检测的基础,该方法尤其适合于检修汽车音响中的机械类故障,同时常常与其他检测方法配合使用,并贯穿于修理的全过程。

观察检修法的综合性较强,它要同修理人员的经验、技巧结合起来,因此,要熟练掌握,必须大量地实践,通过实践逐步积累经验,才能运用自如。在具体检修过程中,运用观察法主要是直接观察汽车音响在静态时的状况。

汽车音响故障排除方法之观察法


1)静态观察

在整机未通电的情况下,查看待修机的外表及机壳的情况。通过观察电源线的插头接触情况,机壳有无变形的破裂,开关、旋钮及按键等是否良好,录放、抹音磁头、拾音器等有无痕迹、脏物及磨损情况,磁头的引脚是否开路,以及主导轴和压带轮是否平行,机芯中弹簧有无脱落,机件有无错位,传动皮带是否老化断裂,飞轮上是否有油,主导轴的表面是否有划痕、主导轴是否弯曲变形,同时,观察传动机构在快进、倒带、录放状态时的情况,电唱盘在播放时的情况等是否正常。对于电子电路,则可先检查是否被他人修理焊接过,并察看这部分的元件型号对不对,元件的焊接牢固否,有无虚焊与漏焊的情况,再看印制板表面,有无油污、短路与开路;信号输出、输入插孔各簧片是否氧化接触不良;开关、电位器及可调电阻是否磨损而接触不良,空气可变电容器是否碰片或脏污,各种元器件的焊点有无相碰、烧痕、断脚及异味等。

汽车音响故障排除方法之观察法


2)动态观察

经过上述静态检查之后,若无明显异常,则可短时间通电试机。通电时手不要离电源插头,一旦发现电路有打火、冒烟、异常气味等要立即拔下电源插头,停止供电。若无明显打火、冒烟与异常气味,则可用手接触一个大功率晶体管、集成块(尤其是厚膜块)、大功率电阻及电源变压器线包,看是否有升温与烫手等,若温度很高,也应立即停止通电。
若通电后整机无上述异常现象,则可进行动态观察。首先看电源部分的滤波电容、整流二极管、稳压器与滤波电阻等元件。若色形各异,多为故障所在。例如,金属膜电阻一般为红色,在大电流高温的情况下,会变为黑色,在同样情况下,黑色的线绕电阻则会变为白色,均属烧毁征兆。如保险管由管壳透明变为黄色,则为短路过流,黄铜变绿则为受潮;电源变压器线包起泡,有烧焦痕迹则为短路;电解电容开裂或橡胶从封口冒出,说明击穿。对于机械传动部件如录音机芯及电唱盘等,则可看磁带或唱片的运转情况,运转的速度是快还是慢,走带是否平稳,通过这些现象可以初步判定是不是机械部分的故障。


3)手感探测法
所谓手感探测法就是通过用手来摸可疑部分(电源变压器初级与供电网连接端除外)的元器件时的感觉,来判断故障所在的部件。在具体运用过程中,就是用手触摸怀疑的部件或元件,通过所得的各种感觉如振动力、摩擦力、拉力的大小和温度感,即可判断故障。这种方法的主要特点是简单、方便、实用和针对性强,但运用时,应和其他方法相配合,才能做到准确无误,同时要注意安全,防止发生烫手和触电事故。


4)感温探测
感温探测,主要用于检测晶体管、滤波电容、滤波电阻、功放集成块、电动机及电源变压器等。如果发现晶体管发热,则有两种可能:一是某元件短路使流过的电流增大;二是它们自身被击穿短路。若发热元件是滤波电阻或其他电阻,则多数是别的元件短路所致,应检查附近与它串联的元件是否短路,以及滤波电阻后面的电路是否有短路现象;若发热元件是滤波电容,则是其自身的内部短路所致;若集成块烫手,那是过流现象;电动机外壳烫手,是由于转子摩擦定子;电源变压器烫手,一般是次级存在短路现象。

汽车音响故障排除方法之观察法


5)感振探测
当汽车音响机械部分发生振动时,这些振动常常会导致磁头的振动或电唱盘的振动,致使录音、放音及播放唱片时出现机械噪声,对于这类故障可以通过手感来检测,即可大致确定故障所在。汽车音响机械部件的振动主要有电动机和传动部件,对于电动机的振动可用手轻轻接近电动机的外壳和传动皮带。在处理电动机的振动时,拧紧电动机支架及机芯固定螺丝,或更换电动机。对传动杆件的振动,也可以通过手感来检测,其处理措施是校整传动杆和加防振垫。
另外,还可以通过对机械部件力度感的检测判断故障部位,如录音座工作时,若发现速度很慢,可以用手指轻轻地拉一拉皮带,以感觉皮带的松紧程度。如果用手指轻轻地拨动传动皮带,而皮带的变形不大,那么皮带的松紧正常。如果变形大,那么皮带过松,导致音调低,一般是通过更换皮带来解决。同时,可对开门机构、按键机构、压带轮转动性能和转动机构的灵活性等进行力度感检测。