发动机活塞环坏的原因

发动机活塞环坏的原因:1.长时间的高温燃气作用是活塞环弹性减弱的原因;2.安装不当或者端隙过小,长期在大负荷条件下工作,端隙卡滞在气缸内,是活塞环折断损坏的原因;3.活塞环受高温高压燃气的作用,活塞环往复运动的冲击和润滑不良是活塞环磨损损坏的原因。

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活塞环的作用包括密封、调节机油(控油)、导热(传热)、导向(支承)四个作用。 

密封:指密封燃气,不让燃烧室的气体漏到曲轴箱,把气体的泄漏量控制在最低限度,提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降,而且会使机油变质,这是气环的主要任务;

 调节机油(控油):把气缸壁上多余的润滑油刮下,同时又使缸壁上布有薄薄的油膜,保证气缸和活塞及环的正常润滑,这是油环的主要任务。在现代高速发动机上,特别重视活塞环控制油膜的作用;

导热:通过活塞环将活塞的热量传导给缸套,即起冷却作用。据可靠资料认为,非冷却活塞中活塞顶所受的的热量中有70~80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的,冷却活塞中有30~40%是通过活塞环传给缸壁而散掉的;

支承:活塞环将活塞保持在气缸中,防止活塞与气缸壁直接接触,保证活塞平顺运动,降低摩擦阻力,而且防止活塞敲缸。