汽车发电机不发电怎样检修 汽车发电机不发电故障诊断与维修

供电系统中蓄电池故障检查较为容易，难度在由交流发电机组成的充电系统检查中。如果在确认蓄电池正常的情况下，车辆用不了多久，蓄电池就会亏电，则问题多是由于充电系统没有工作或工作不良引起的，这种故障十分明显，判断也不困难，初学者一定要熟练掌握这种方法。

供电系统中故障率较高的就是发电机不发电，不能为蓄电池充电，其次就是发电量不足，两者的诊断与检修十分类似。

1. 电子调节器的搭铁类型
电子电压调节器主要有外搭铁型与内搭铁型两大类。这两类电子电压调节器之间是不能直接互换使用的，否则会造成发电机电压失调或不发电。
（1）外搭铁型如下图（a）所示，电子电压调节器装在发电机励磁绕组与搭铁之间，发电机励磁绕组没有搭铁端，由调节器控制励磁绕组搭铁。
（2）内搭铁型如下图（b）所示，电子电压调节器装在发电机与点火开关之间，发电机励磁绕组有一端搭铁。


2.外搭铁型供电电路发电机不发电故障诊断与维修
采用检测灯检测该电路不发电故障的步骤如下表所示：



3.内搭铁型供电电路发电机不发电故障诊断与维修
采用检测灯检测该电路不发电故障的步骤如下表所示：
在供电系统的故障中，蓄电池搭铁端出现接触不良故障的发生率所占比例较高。故在对供电系统进行检修时，应先排除蓄电池搭铁端接触不良的可能性，这一点初学者一定要养成良好的习惯。