发布于 05-18 10:22:57
车辆信息：
车型 F02
发动机 N52
里程 152012KM
故障现象：
发动机冷却系统提示冷却液位低，多次来厂维修。
维修过程：
1.此车来厂对车辆冷却系统外围部件进行观察检查，未见有泄漏点。（此车加注的是爱温防冻液）后对此车打压1.8BAR,停放一晚上，才下降0.1BAR
2.然后拆掉所有火花塞，对每个气缸用气枪吹，发现只有5缸有异常情况，吹枪上有水珠。分别将各个气缸活塞至于压缩冲程上止点后对气缸进行加压（7bar），冷却液膨胀箱未见有气泡溢出。
3.拆掉气门室盖对缸盖螺丝进行检查，未见螺栓有松的现象。而且此车打压保持一晚上然后第二天早上去启动，在尾部排气管处会闻到很浓的爱温防冻液气味。
4.根据以上的检查可以初步确认是发动机内部问题，需要拆解缸盖检查，可能的原因有：
▪气缸垫问题
▪缸盖有变形，裂缝等
▪缸体有变形，开裂等
5.拆下缸盖发现有以下异常情况：第5缸的排气门颜色比其他缸排气门颜色明显不一样，颜色要偏黑点，像是爱温防冻液漏到这个缸里燃烧了。
6.对缸体与缸盖的平面度用刀口尺和塞尺进行检查，没有发现变形。对缸体气缸壁进行了检查，没有开裂异常的情况对缸盖彻底进行了分解，检查与水道连接位置，肉眼看不出开裂等异常情况
7.根据ISTA维修文档《REP--RAF0211N52T-1112729-检查气缸盖的水密性（N52T)》。安装专用工具114340，检查气缸盖的密封情况，发现了漏水点为:排气门通道壁上有裂纹，漏水点见照片，如下：
维修总结：
此时故障很明显是缸盖有裂纹导致的，更换缸盖就能排除故障。由于裂纹是在排气门通道壁上，怪不得在未拆解缸盖的时候将各个气缸活塞至于压缩冲程上止点后对气缸进行加压（7bar），冷却液膨胀箱未见有气泡溢出。因为气门此时是关闭的。而对第5缸用吹枪吹有水珠和早上发动尾气有爱温防冻液气味，故障现象都很符合漏水点。而专用工具的使用确实能帮助我们更快找到故障点，节约很多时间。
