发布于 08-22 09:59:38
从事汽车维修保养工作，遇到机油滤芯拆不下来的情况可谓在所难免。有时，技师已经把旋装机滤的金属外壳拧到变形，但机滤仍然纹丝不动，从安装座上根本无法拆下，最终只能破坏机滤壳体进行拆卸。
我们能否采取一些措施
预防这种情况的发生呢？
本文将为您进行讲解
为何机滤会被卡死？机滤出现拆不下来卡死的情况，原因主要来自安装过程的操作不当。
●机滤安装紧固力矩过大
有些维修人员认为，安装机滤时紧固力越大就越可靠，能确保不漏机油。事实上，机滤紧固的标准力矩远比我们认为的数据要低，通常是20N•m，安装机滤时，必须严格遵循制造商规定的力矩进行拧紧。
小贴士：汽车维修厂应该配备专业的机滤拆装工具。专用工具的设计可在一定程度上避免紧固力矩过大，而且专用工具还能减少安装机滤时对壳体的损伤。同时，建议汽修厂配备专用的扭力扳手，让维修人员按标准力矩进行紧固。
未润滑机滤密封圈
机滤座安装表面需要彻底清洁，同时在安装新机滤之前，需要用新机油浸润机滤橡胶密封圈。否则，下次拆卸机滤时，就可能出现机滤卡死，难以拆下。
小贴士：安装机滤前，必须先用新机油涂抹机滤密封圈。但切记不要涂抹过多，让机油覆盖橡胶密封圈薄薄一层即可。
使用接触面较宽的扳手进行拆卸，这种扳手可以增大与机滤壳体的摩擦面积，并可以避免因压强过大而使机滤金属外壳破裂，导致拆卸难度增加。拆卸时，还应该在机滤根部发力，此处结构强度相对高，不容易因外力变形。
对于其他方法无法拆下的机滤，只能采用破坏式拆卸方法，即使用撬棍等杆状工具穿透机滤壳体，以此工具为杠杆旋转机滤，以便拆下。
机滤安装力矩过大有哪些危害？
机滤安装力矩过大，除了会在拆卸时非常困难，还可能带来其他问题，甚至威胁发动机的运转。
●机滤漏机油
紧固机滤时，操作人员通常想的是“越紧越不容易漏油”。然而机滤紧固过力，反而会损伤机滤的橡胶密封圈，这将会造成机油从密封圈损伤处泄漏。此外，不给机滤密封圈涂抹机油，则可能在安装时让密封圈遭受较大的摩擦，这也容易造成密封圈损伤，出现机滤漏油。
● 机油散热器漏防冻液
部分发动机的机油散热器是与机滤座安装在一起，若无视标准力矩，则在安装或拆卸机滤时可能造成散热器因受到过大外力而发生转动或损伤，导致冷却液泄漏。
总结
安装机滤时，必须按照规定的标准流程操作，包括橡胶密封圈涂抹少许机油，按照规定力矩来紧固机滤。遵循上述两项注意事项，可以很大程度上避免拆卸困难等问题的出现。
