从静平衡和动平衡的角度讲,汽车发动机的缸需成对出现,这样子可减小发动机的发抖震动,并且的确是比较多越好,缸比较多平衡能力就越强,发动机运转就越平稳。
除此之外,发动机缸比较多,点火的距离就越小,动力输出那么就会绵绵不断,中间的断续那么就会很小,理所当然,发动机的动力就越绵密,如滔滔江水绵绵不绝,与此同时发动机的噪音也可能会小非常多,加上隔音甚至基本都听不出发动机的声音。
经常遇见的发动机排列有L4,V6,V8,W12等。
但是,缸比较多发动机的成本也就越高,整车价钱同比下也更贵。
普通如L4,直线排列的4缸发动机。
而W型的12缸发动机,只有豪车才有这样的置配。
而颇具争议的L3缸发动机,是国人一直难以理解和接受的。反馈出震动大,噪音大等问题。