发布于 10-13 22:40:33
5655，这可不是什么暗号，而是发动机故障代码。今天就给大家带来了关于国六5655、1712等故障码的解释及维修故障案例，不懂的童鞋们小本本要备好，知识点别漏掉～胸有成竹的老司机们也请继续往下看，瞧瞧处理的过程是否与您设想一样......
康明斯国六故障码全解析，早期故障自行判断
故障码读取：“1712”
代表DEF液罐加热器无法达到期望的温度值
故障排查：DEF罐加热阀卡滞无法打开、DEF罐加热阀电器线路故障、DEF罐加热阀内部故障等
故障码读取：“3144”
代表SCR进口空气温度传感器有异常
故障排查：EGP温度传感器故障 、EGP温度传感器线路电阻值过大、EGP温度传感器模块故障
故障码读取：“4151”
代表后处理DPF温度传感器模块更新速率异常
故障排查：应是通信线路出现问题
故障码读取：“5655”
代表SCR转换效率发生状况
故障排查：排气是否泄漏、DEF有无被污染、喷射系统是否出现故障、氮氧化物传感器出现故障、EGP催化器故障等
按照FC5655的故障树，分析可能导致5655现行的可能原因如下：
柴油机排气处理液喷射系统故障；
排气系统泄漏；
SCR 催化器故障；
柴油机排气处理液退化、被稀释或不正确；
混合器内部或喷射阀雾化器处有结晶；
客户使用的柴油硫含量过高；
逐一排查，检查结果如下：
*使用肥皂水进行后处理管路泄露检查，无漏气；
*检查尿素浓度为32.5%，浓度正常；
用博柴C182尿素泵实验台执行尿素泵超越测试，肉眼观察喷射阀雾化情况良好，尿素喷射量约为100ml/6min（参考值：100ml±15ml），在正常范围内；
检查混合器内部无结晶，喷嘴表面干净无结晶，底座处有少量软结晶；
*恢复安装零部件，确保卡箍安装到位无漏气；
*执行原地再生测试，记录全部参数；
*执行SCR系统测试（SPT2测试）通过，并记录全部参数；
*分析运行测试约45分钟的部分数据，SCR 转化效率在90%左右；
综合检查结果，怀疑客户使用燃油不符合国六发动机燃油标准（硫含量不超过10ppm），抽取客户使用燃油进行化验，检测结果显示硫含量远高于标准值，指导客户更换符合标准的燃油后故障排除！
维修总结
国六发动机的特殊技术路线对客户的使用习惯提出了更高的要求，目前来看超过一半的失效是由于燃油、尿素的使用不符合要求，在实际处理国六故障过程中，需要按照故障诊断书仔细判断导致故障的真正原因，单纯的清除故障码或者刷写标定不仅解决不了问题反而会导致故障重复发生。
