发布于 10-18 18:34:50
故障现象：
空调有时不制冷（天气较热时易出现），有时又正常，不制冷时冷凝器散热风扇的噪音很大（转速高）。此外出风口的风量不受影响，只是出风口温度有问题。
故障车辆信息：车型代码：E66 发动机型号：N52 行驶里程：91700KM
维修过程：
执行ISTA诊断，无相关故障。连接BMW2000冷媒加注机，低压在1.6Bar左右，高压在21Bar左右，说明低压过低高压过高，根据经验判断空调系统可能有地方存在堵塞现象。
检查冷凝器和水箱外观无异物，检查电子扇和机械扇无异常。回收冷媒1120g，冷媒油25ml,无异常,从新抽空加冷媒故障依旧。检查压缩机调节阀插头X163的1和2号针脚电压9.5---10.5左右，无异常。
拆下压缩机上高压管和膨胀阀上高压管对其经行通气，气流较大无异常，拆下干燥瓶检查比较干净，未见异常。测量前部节流阀（零件号64518390990），Y13插头X984的1和2针脚供电为13.5V ，测量节流阀的电阻在22欧姆左右，无异常。开空调时拔下节流阀的插头压力会有变化，基于此还不能完全说明此节流阀是一直正常的。后来拆下节流阀和前部膨胀阀检查未发现异物，通气量也正常，然后把膨胀阀放到冰箱里冻，然后拿出来及时检查也未见疑点。把同一零件号的前后节流阀对调，借用一个新的前部膨胀阀试车，故障依旧。
经多次试车和检查最终发现前部膨胀阀和前部蒸发器之间的管路结冰。前面膨胀阀和节流阀都是OK的怎么这个位置会结冰，百思不得其解。对调前后节流阀的师傅后来提到，前面的节流阀很难安装。经过对比，安装节流阀的管路确实弯曲较大。
故障排除
安装困难说明空调管路和节流阀之间存在较大的位移，产生了较大的拉力和应力。在力的作用下膨胀阀和节流阀阀孔相对针阀也会产生弹性形变，最终导致针阀不能按照设计自由移动(怀疑之前拆过）。更换空调管路后故障排除。
