如果一辆汽车配备了集成电池传感器要断开它的蓄电池(如奔驰带蓄电池传感器的蓄电池),就不仅是简单的拧松电缆固定头上的螺母,在断开电池电缆之前,必须首先断开传感器的插头连接,否则有可能会导致火花产生或触头弹跳,从而造成LIN总线的通讯故障,而电池传感器则可能会转入一种钝化的工作状态,不再向后座去传输数据。
无论是汽油发动机还是柴油发动机,蓄电池的断开方法都大同小异,所谓小异都是汽油发动机的,蓄电池位于发动机舱内,而柴油发动机的蓄电池位于行李舱内,二者之间的大同还体现在重新连接蓄电池时,请务必先确保传感器的插头连接处于断开状态,然后再用六牛顿米的扭矩将蓄电池电缆加拧紧。
倘若车辆带有代码510或523,则还需重新设置时钟时间等。