发布于 10-25 13:15:31
发动机怠速不稳的故障原因可能是多方面、多系统、多因素的，属于诊断与检测难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的，应根据检测结果、数据分析、维修经验做出正确判断。怠速不稳的故障原因主要有：发动机电子控制系统、进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障等。
（1）电子控制系统引起的怠速不稳
电子控制系统故障主要是传感器和执行器的故障，ECU故障概率很小，不考虑在内。◆ 传感器故障 传感器故障主要有冷却液温度传感器、空气流量传感器、进气温度传感器、氧传感器故障等，ECU接收错误的传感器信号，并输出错误指令至执行元件，造成怠速不稳。判断传感器是否故障时，可观察仪表盘上的故障指示灯是否亮起。如果故障指示灯点亮，则需要使用故障诊断仪读取故障码并检测故障。◆ 执行器故障 执行器主要有怠速控制装置、EGR阀、活性炭罐电磁阀等，阀的脏堵导致怠速空气控制不准确，出现怠速不稳甚至熄火现象。
对于执行器故障，一般先检查是否漏气或脏堵，必要时更换。
（2）供给系统引起的怠速不稳
供给系统主要故障在油路和气路。燃油系统主要是燃油压力故障。进气系统主要是进气系统管路泄漏。◆ 燃油系统压力故障 常见原因有：燃油泄漏，燃油压力调节器不良，燃油滤清器堵塞，喷油器雾化不良等。
◆ 进气系统管路故障 进气系统管路泄漏，主要是指节气门体脏漏，排气不良，以及EGR阀、真空软管、PCV软管破损漏气或接口脱落及连接错误，进气歧管破损或歧管垫漏气，空气滤清器堵塞等。
（3）点火系统引起的怠速不稳
点火系统中，单缸失火或单缸点火不良均能引起发动机怠速不稳。常见原因有：火花塞电极烧蚀或有积炭。
（4）机械部分引起的怠速不稳
机械部分故障主要是气缸密封性不良，造成气缸压力偏低。正时链条故障也会造成发动机怠速不稳。
