发布于 10-22 13:59:25
目前市场上的汽车，都是把汽车的车身，作为一条公共地线来使用的。这就产生了一个问题，那就是在更换、拆卸汽车蓄电池的时候，应当有一定的操作顺序。弄错了，有可能会出现意想不到的问题。
先来看个实例：某个体汽车修理厂，新来了一个学徒工。有一天，一辆汽车在饭店门口打不着了。给汽修厂打来了电话。厂里派了一辆车，带上搭火的粗铜线。打着火以后，车主就赶紧开到汽修厂换电瓶来了。
因为中午吃饭时分，厂里的维修工较少。带班的师傅就让这个学徒把车上的旧电瓶拆下来。明确告诉他先拆电瓶的负极，然后才能拆电瓶的正极。顺序不能错了。
学徒口里嗯嗯地答应着。等师傅开车去买电瓶了，他就自作主张：拆哪儿还不一样？为啥非要先拆正极？我也学过物理。反正是断开那条线，都构不成回路。车上就没电了。再说老师讲过，36V以下是安全电压。这个电瓶才十二伏。咋拆也行。啥事儿也没有……
带班师傅回来后，他把情况一说。师傅赶紧给汽修厂老板打了电话。详细汇报了这个情况。老板赶紧从吃饭的地方过来了，领上这个学徒，去了眼科医院&&这时候，右眼流泪的情况，已经很严重了。
县里的眼科医院只是简单地处理了一下。就赶紧安排转院治疗。最后听说光汽修厂就花了三万多。这个毛病，是到了北京才基本上治好的。
违反操作规程，不懂装懂。是本次事故的根源。如果按规程先拆开负极线，正极和车体任何部位都不会形成回路。那有这样的事故？差点儿弄瞎了一只眼！
