汽车链条正时皮带多长时间换

很多“老司机”说他的车都十几万公里也没有换过正时皮带，实际上这是一种“误导”，有很大的“侥幸心理”，有时候善意的提醒并不会换来理解。

汽车的正时皮带和正时链条是发动机的关键部件，主要作用是保证发动机配气机构精准的开启和关闭，保证正确的开闭顺序，让曲轴、活塞和凸轮轴同步运转，如果正时皮带、链条出现错齿或者断裂，会导致配气机构不同步，出现“顶气门”，严重的会引起活塞连杆弯曲、断裂，损坏发动机缸体，导致大修发动机、甚至报废。

发动机正时皮带的更换周期，各大厂商也有明确说明，大部分都是要求6年或者6-9万公里（以先到者为准）更换，无论6年或者是6-9万公里，任何一个指标达到了就要更换，因为正时皮带是橡胶制品，本身有一定的设计寿命，安装在发动机侧面，受发动机温度的影响，更容易老化、龟裂，因此达到规定里程和时间以后必须要更换，不要存在侥幸心理，出了问题就不仅仅是更换皮带这么简单了，保养主要是以预防为主，避免“因小失大”。

正时链条工作原理跟皮带是一样的，只是材质的区别，链条的使用寿命更长，大部分厂商设计的使用寿命能得到15万公里，理论上是不用更换的，正时链条断裂的情况不太多见，并不代表它终身免维护，在使用过程中，链条也会疲劳、拉长，产生噪音、发动机正时错位引起故障灯亮，当然也会顶气门等一系列故障。如果经常粗暴驾驶，或者经常超负载拉重物，就要格外注意了。

正时链条拉长以后，刚启动的几秒钟内会有噪音，这时候就要检查链条和涨紧器（这只是故障现象的其中一种）。
总而言之，正时皮带和正时链条都是以预防为主。我的建议是正时皮带到了6年，里程不足6万也要更换；正时链条到了10万公里以后，听取专业维修人员的建议，合理选择更换与否。