发布于 11-22 17:02:16
宝马5系混动空调不凉的故障分析
有G38PHEV 5系混动车辆，反应空调不凉，之前也换过很多东西。当前行驶里程为34585KM。测试空调确实不凉，而且客户反映前几天还凉。
电脑检测故障:
80120B空调压缩机:由于制冷循环回路有真空而关闭
801216电动空调压缩机:空调压缩机由于制冷循环回路有真空而关闭
根据故障码，我们大概知道是由于制冷循环回路有真空而关闭压缩机，那说明车辆内是漏冷媒现象。
然后对车辆进行空调系统的冷媒回收，发现总共回收100g冷媒量。那空调系统确实存在泄露。检查空调系统管路进行外观检查未发现漏冷媒的痕迹。
使用自己制作的工具，进行空调系统管路的泄漏测试。发现有泄漏存在，再进行单独对蒸发箱进行测试未发现泄漏。
经查询资料，了解到该G38PHEV 空调系统制冷剂循环回路由两个并联支路构成。一个用于冷却车内空间，一个用于冷却高电压蓄电池单元。两个支路各有一个膨胀和截止组合阀，用于相互独立地控制空调功能。
哪有没有可能是给用于冷却高电压蓄电池单元冷媒泄漏？
然后进行分段进行测试，发现随后对高电压蓄电池单元进行泄漏测试有明显泄漏。
车辆高压下电正常，执行绝缘定位，绝缘电阻正常。高压系统绝缘电阻:2000.0 kOhm
在分析之前，为进一步确诊此故障，进行拆解检查高压电池，打开高压电池上盖，发现电芯位移严重，电池单元1+23+4，有冷媒泄漏的痕迹。
▲ 电芯位移
主要的故障原因就是：高电压蓄电池单元的电芯位移严重，导致挤压电池模组散热片。从而导致冷媒的泄漏。从而出现空调不凉的现象。现需要更换所有的电池模组。
总结：通过此案例的排除过程，排除故障不能全凭自己的经验来来判断冷媒的问题。我们要了解车型的工作原理及构造。才能够更加准确的排除故障。
