电喇叭的结构与工作原理

电喇叭按声频可分为高音和低音喇叭; 按接线方式可分为单线制和双线制喇叭; 按有无触点可分为有触点式(普通式)电喇叭和无触点式(电子式)电喇叭。

其中，气喇叭主要用于具有空气制动装置的重型载重车上，电喇叭喇叭具有操作方便、结构简单、体积小、质量轻、检修容易、声音悦耳等优点，因而被广泛应用在汽车上。

电喇叭的结构

电喇叭由振动机构和电路断续机构两个部分组成，从外形不同 可分为筒形、螺旋形和盆形电喇 叭。由于盆形电喇叭具有尺寸小、质量轻、指向性好等特
点，因此为现代 汽车普遍采用。 盆 形电喇叭的结构见图 ５．３０。

电喇叭的工作原理

当 按 下喇 叭 按 钮 １０时，进入喇叭的电流由蓄电池正极→ 线圈 ２→ 触点 ７→ 喇叭按钮 １０→ 搭铁 → 蓄电 池 负 极构成 回 路。

线圈 ２ 通电后 产生 电 磁吸 力，吸动上 铁 心 ３ 及 衔铁 ６下移，使膜片 ４ 向下拱曲，衔铁 ６ 下移中 将触点 ７ 顶开，线圈 ２ 电路被切断，其电磁力消失，上铁心 ３、衔铁 ６ 在膜片 ４ 弹力的作用下复位，触点 ７ 又闭合。

如此反复一通一断，使膜片及共鸣板连续振动辐射发声。