汽车ecu编程语言是什么

汽车ecu就是一般情况下讲的汽车电脑。

汽车ecu编程语言现在90%基本都是c语言编写，其中部分汇编语言，还有部分c++语言也可能会在汽车ecu用。

汽车ecu现在关键还仅仅是16位单片机，因而资源有限，需要特定的驱动代码和置配。汽车电脑的修理，大多数能做的同样是从新刷写软件，刷写主要参数。真正的电路板损坏或其他的元器件坏了，只能从新更换新的ecu，然后才刷写软件置配主要参数。

汽车电脑修理，没有手机电脑修理那么复杂，也没有太多技术含量。

但也许未来不用太久，汽车也可能会变成一个大的电脑。到那时候修理可能那么就会和手机电脑修理相同，市场广阔，收益非常大的。

多数产品使用c语言编写程序，通过PICC编译器编译成机器码。

编译出来代码有的情况下有些冗余，执行效率不可以到了最优。

出于到了最优的执行效率，有时会在c语言中嵌套汇编代码。

比如遥控信号接收的程序，遥控信号使用3E码实行编码，接收程序需要以100us上下的周期在中断程序检查遥控信号输入，假如用c语言编写，大概100us可能要占用50us以上，还有不到一半的时间处理其他的逻辑，而假如嵌套汇编实行处理，则仅需要30us语言。

遥控数据使用数据编号实行滚动加密，防止被人空中截获，破解或重发攻击，而数据解密实行大剂量移位运算，十分耗时，因而也用汇编语言编写解密代码。

对功能要求很强大一点，比如有LIN,CAN通信功能的调节器，我们选ROM/RAM资源更丰富，运算速度更快，来源于于freescale的8位处理器DZ96，以及16位处理器DZ128。

因为性能取得了提高，全部代码基本都用C语言开发，没有在嵌入汇编代码。

考虑到实时性自己可靠性的要求，全部调节器基本都没有基于freeRTOS，linux等操作系统开发。

这基本都是几年前的事情了，这几年电子技术飞速发展，32位cortex-Mx的单片机以极高的性价比横扫一切，以前大行其道的PIC系列处理器应当已经轻轻退出了历史舞台。

我想当前CAN,LIN总线应当成了标配，车上的电器状况可以轻而易举通过诊断仪以及开车电脑实行诊断，所谓的汽车电子修理变成了诊断工具的用以及元件替换，越来越没有技术含量，变成单纯的体力劳动。