发布于 05-01 16:30:42
理论上讲，只需空调系统没有发生泄漏，原车冷媒可以不用更换。事实上，也没有谁会无缘无故的更换冷媒。不过这仅仅是针对冷媒本身而言，就压缩机的维护来说，因为冷媒和压缩发动机油的相融性，适时的更换冷媒（与此同时更换压缩发动机油）可以对压缩机起到维护的效果，那么就会延长压缩机的使用周期。 
汽车空调冷媒的衰减 汽车空调冷媒，也就是我们常说的制冷剂，现在用量最大的就是R134a环保型制冷剂。其具有无色、无味、无毒的特性，而且至关重要的是对大气臭氧层不会造成破坏作用。 R134a制冷剂的蒸发温度为-26.5摄氏度（凝固点-101摄氏度），良好的转换能力使其可以很快的制冷。当然也和压缩机、膨胀阀的工作效率密不可分。制冷剂在空调系统内的循环流程，由压缩机的工作使其造成为高温、高压的气态制冷剂开始，经过冷凝器的冷却变为半液态制冷剂，在蒸发器中造成制冷效果，然后才经膨胀阀的流量调节，形成低温、低压的全液态制冷剂结束。在这样子一个全封闭、动态的运转过程中，制冷剂要实现很快的、正常的流通、循环，就必须下降水分的含量。 
不过R134a是氢雪种碳的化合物，具有较强的吸水性。实际上，空调系统内是无法完全杜绝水分的，一方面，制冷剂在生产过程中，产品中会含有微量的水分；另外一方面，制冷剂在加入汽车空调系统时，同样会有部分空气无法完全抽干净，这样子汽车空调系统中就不可防止的有壹些水分。问题是：制冷剂和水的化合会形成酸性物质，对空调系统的金属管路会造成一定程度的腐蚀。 虽然这样的腐蚀极其微量，不过随着时间的推移，特别是对压缩机内部的侵蚀，将会引起不可逆转的影响。结果就是空调制冷效果降低，甚至影响到压缩机抱死损坏。 因而我们经常可以碰到这样子的状况，车龄较长的汽车，空调制冷效果严重降低，甚至不可以造成制冷。不过不可能一下子就更换压缩机，我觉得可以尝试更换制冷剂，与此同时更换压缩发动机油，可能会有奇效。 需要提醒朋友们的是，制冷剂一定要更换品牌、纯正的产品，而且要求质保。一般情况下状况下，低品质的制冷剂衰减会更快，并且无法区分。 
更换制冷剂一定要与此同时更换压缩发动机油 汽车压缩发动机油，也叫作冷冻油。出于抵御制冷剂和水分化合生成的酸性成分，压缩发动机油在基础油中会加入一定比例（大致5%）的抗氧化剂、防锈剂、清洁分散剂和抗磨剂。而且要和制冷剂形成良好的相容性。 基于此，压缩发动机油在空调系统中将起到4方面的作用：润滑、密封、铺助热转换和散热。与此同时，压缩发动机油在空调系统运转的过程中，不断的冷热交替，而且要不断的为压缩机的转动供给润滑，理所当然压缩发动机油和发动机油相同，也可能会轻轻的衰减和性能的下降。 这所以说，我觉得压缩机同样需要维护，不过因为关系到到制冷剂的更换，因而很少有汽车车主会主动维护压缩机、更换制冷剂。事实上，当压缩机损坏后，可以显著的发觉压缩发动机油变质，或颜色出现金属灰色。 
总结：我觉得汽车空调在运转一段时间后，是必需要，也必须予以更换制冷剂的。道路很简单，压缩机工作需要润滑，也那么就会造成磨损，而制冷剂也与此同时会有衰减。不过，压缩机的用又有时间上的局限，因而它的维护也就非常容易被忽视。大多数来说，汽车用6-8年上下，就应当更换一次制冷剂，然而现实是，6-8后非常多人可能已经又换了新车。也许这样就是没人维护压缩机的原因之一吧！
