汽车轮胎动平衡是什么?为什么要做动平衡

汽车的车轮由接触地面的轮胎和固定支撑的轮毂组成，因为制造方式和结构上的特点，车轮的质量不可能完全基本都是分布均匀的，比如轮胎生产流程包括混合密练、气密层、轮胎的安装配置和橡胶的硫化等，在生产过程中对轮胎制作工艺要求非常高；而气门嘴的位置相当于是轮胎其他的位置同比于较轻，相当于是在轮胎的另外一个位置设置重一点的质量。
当这些不平权衡由于轮胎高速转动起来后，会由于不平衡的状态引起车辆在驾驶时车身会左右发抖震动或方向盘振动。举个例子，我们在开摩托车或电车时，假如轮胎没气了而我们强行开动车辆的话，我们开起来那么就会感觉车辆只有轮毂在驾驶，像滑过去的相同，假如在这一状况下长时间驾驶，那么车轮毂很迅速那么就会报废了。出于防止出现这一状况而在车辆上添加配重块的方法，我们就叫作汽车轮胎的动平衡。
轮胎动平衡原理
轮胎的动平衡需要在动平衡机上完成，轮胎的动平衡机可以测量轮胎的不平权衡和相位差等数值。动平衡包含静态不平衡和动态不平衡两个方面，静不平衡关键原因是轮胎质量分布不均匀和结构不对称，这样子轮胎在旋转转动时那么就会出现左右颠簸的状况。举个例子，如同一个圆圈相同，假如圆圈的某个点质量重点，那么我们把圆圈垂直放置时，圆圈这一较重的点一定是在最下面的。
动态不平衡也叫作偶不平衡，是轮胎的离心力不是在一个平面上的含义，可以理解为多个静态不平衡的面组合起来的空间，在车轮运转的过程中会发生上下的发抖震动。当轮毂和轮胎这两个部分组装在一块后也不一定能保障是一个绝对对称的圆体，会有上述状况中的两个平衡状态，在十分小的偏差内即可使轮胎的转动造成剧烈的影响。出于维持轮胎平衡，我们是在车轮上添加平衡块的方法使汽车车轮维持平衡。

当前汽车车轮上的平衡块是内贴在轮毂上的，以前平衡块的材料是使用金属铅，也叫作铅块，因为成本限制，当前使用的材料是铁块代替铅块了。平衡块是以g为单位的，经常遇见的计量有5g、10g、15g、20g这些，最大的有50g上下，大概有十五六个规格这么多。内置式的平衡块旁边有个弯钩，可以把平衡块固定在轮毂边缘的钢圈上。轮胎的动平权衡并非越精确越好，在一次急刹车时轮胎的磨损量影响到的动平衡改变可以到了1~2克，在平常开车的情况下，10克上下偏差的平权衡是对行驶体验没有太大的不同之处的，理所当然轮胎动平权衡只要是在5克以下即可了。
在做轮胎动平衡以前，需要把原来贴在轮毂上的平衡块拆下来，然后才使用专用的动平衡机测出车轮里侧和外侧的重量分配状况，以后在合适的位置在配上相应的平衡块即可。平衡块并非比较多越好，过多的平衡块会添加轮胎的重量，假如测得的平权衡超过70g ，通过配平衡块的方法还是没有取得解决，那么在通过其他的的方法考虑。
需要做轮胎动平衡的状况
在以前的车辆中是不用对轮胎实行动平衡处理的，厂家的设计师只对发动机的曲轴在做平衡处理，比如在曲轴的曲柄上面配平衡重（是下面这些图所示），用于抵消曲轴在转动时反复的作用力。比如可以在1和4气缸的曲轴曲柄上配一个向下的平衡重，在2和3气缸的曲轴曲柄上配一个向上的平均重，这样子向上的作用力与向下的作用即可相互抵消。以前车的时速最快可能只到了七八十时速上下，不过当前的车是越来越先进，时速一般上基本都可以在120时速上下驾驶，理所当然假如不给汽车的轮胎配平衡重，那么轮胎不平衡的发抖震动那么就会现象出来。
对车轮做动平衡的流程就是让车轮在转动时维持一个平衡的状态，完成轮胎和轮毂安装后需要做一套动平衡调整。无论是新轮胎还是旧轮胎，只要是轮胎和轮毂拆下来后在实行组装，就需要做动平衡。
在平常用车时轮胎有可能会由于漏气需要修复，有的修复轮胎的方式是使用添加补胎液的方法，虽然不用拆卸轮胎，不过补胎液在选择择时也可能会影响到车轮动平衡，提倡更换轮胎后做一个轮胎动平衡检测，假如在平衡机上显示平权衡小于5g以下那么就不用做轮胎动平衡。
除了更换轮胎外，平时还是要多加留意车辆的状态，假如是开车时发觉方向盘发抖震动，我们也是要检测一下车轮的动平衡的状态。除此之外轮毂的变形、轮胎的漏气、加装内置式的胎压监测系统或是使用不相同材料的气门嘴，这些状况基本都会影响到轮胎的动平衡失效，这样的状况下同样是需要做动平衡的。
假如车辆长期的处于不平衡状态，对车辆的影响相当大，会对悬架系统部件引起一定损坏。假如长时间行驶动平衡失效严重的车辆（配重的平衡块超过50g以上），会引起车轮轴承的有响声和损坏。在车辆的不平衡运动中，车轮左右的跳动也可能会对轮胎的磨损引起不规则的磨损。
汽车在出厂前或是驾驶一段时间后，基本都需要对轮胎实行动平衡测试，测出轮毂内外的不平权衡，在轮毂的边缘上添加相应的动平衡块到了轮胎的平衡精密度。
假如轮胎的状态在转动时是不平衡的，我们在行驶车辆的情况下，也可能会很显著的感觉到，最关键的感觉就是车轮在左右跳动，这一跳动量假如是随着转向系统传递到方向盘上面，就是感觉到方向盘发抖震动。虽然方向盘发抖震动还可以有其他的因素的影响，比如说发动机的机脚垫老化损坏，不过还是提倡检测一下轮胎的动平衡，由于这一故障问题率相对高。
除了方向盘的发抖震动，当汽车超速驾驶车辆发生共振时，可能是轮胎动态平衡发生故障问题而导致，大多数来说，方向盘的动态平衡会影响汽车的舒适感。