检测发动机燃油系统压力方法及油压分析

燃油系统压力检测方法

1.卸压:

先拔下燃油泵保险丝、继电器或油泵插头,再起动发动机,直至发动机自行熄火后,再次起动发动机2~3次,然后拆下蓄电池负极。

2.安装燃油压力表

将燃油压力表串接在进油管中,带测压口的车辆将燃油压力表连接到测压口上,在拆卸油管时要用一块毛巾或棉布垫在油管接口下,防止燃油泄露在地上。

如下图所示,把燃油压力表安装到燃油压力表适配器上。压力表一般安装于汽油滤清器的出油口或燃油分配管的进油口处,带测压口的车辆可将燃油压力表连接至测压口处。

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①将点火开关转到ON 位置,检查燃油是否泄漏。

② 启动发动机,检查燃油是否泄漏。

③ 读取燃油压力表上的读数。怠速时一般为0.25MPa 或符合车型技术规定。

检测怠速工作压力时,拔下真空管时油压应上升至0.3MPa。否则,应更换油压调节器

⑤关闭发动机,检查燃油压力表读数的变化,5min 内压力表读数应不变。


3.检测油压:静态油压、怠速油压、最大油压、剩余油压

静态油压:

不起动发动机,用跨接线连接油泵诊断接头上的两个端子(丰田车系的“+B”与“FB”端子),并将点火开关转至“ON”位置,令油泵工作,静态油压一般在300 KPa左右。

怠速油压:

装复下燃油泵保险丝或继电器,起动发动机,使燃油泵在怠速下运转,此时油压表读数为怠速工作油压,丰田车系正常值应为200~300KPa。

最大油压:

用包有软布的钳子夹住回油管,此时油压表读数为油泵最大供油压力,一般为正常工作油压的2~3倍。

剩余油压:

松开油管夹钳,发动机熄火,燃油泵停止运转10min后,油管保持压力应大于150 KPa。

注意单位换算:1Mpa=1000Kpa;1bar=1kgcm2=14.2psi=100Kpa

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油压分析
油压表读数油压为零、油压正常、油压过高和油压过低四种情况。
若油压为零

先检查油箱存油量,及油道是否严重外泄,燃油滤清器是否完全堵塞。排除可能性后,油压依然为零。则需检查燃油系统的控制电路,如保险丝是否烧断、继电器是否不工作、油泵电路线束有否开路、油泵是否损坏等。
若油压过高

主要检查压力调节器顶部的真空管是否松脱或破裂漏气,或油压调节器回油管是否堵塞等。

当燃油压力过低

或油泵停止工作2-5分钟内油压迅速下降,在排除油路向外泄漏的前提下,则喷油器之中有泄漏现象、燃油压力调节器故障、燃油滤清器堵塞、油泵故障。