刹车油是制动系统中的重要介质，负责把从制动总泵出来的油压进行放大，并把这个作用力输入到每个车轮的分泵活塞上的，利用活塞的移动带动制动摩擦片压紧制动盘。

在市场上的刹车油有很多品牌，现在市场上用得较多的是DOT3和DOT4级别标准的，但是每个品牌的产品特点都不一样，有的刹车油具有极好的低温功能，有的刹车油具有良好的热稳定性，还有的刹车油具有良好的抗腐蚀性能，不会对橡胶软管造成伤害。但是不管什么品牌的刹车油都好，都有一个更换的周期，刹车油使用了一段时间就需要更换，不然会导致刹车油变质。

刹车油具有的特性

• 有良好的高温粘度和低温流动性

刹车油要求在各种情况下都能有效传递制动力，还可能保证各部件间有润滑效果。制动液都规定有-40度到100度之间的粘度（这个也是运动粘度），保证制动力能及时传递到制动活塞或橡皮碗，而且回位快速。

• 较高的沸点

这里说的沸点是指刹车油的平衡回流沸点，也就是刹车油在制动系统压力和大气压平衡状态下沸腾的温度。这个沸点关系到制动效果，要求制动液蒸发性低，不容易气化。如果沸点较低，在制动管路内经常会产生气阻，制动器在频繁使用的情况下就容易发热。

• 较低的吸湿性

刹车液也要求有较低的吸湿性，在水分较低的情况下，水分也可以和刹车油形成颗粒均匀混合。在工作环境发生改变时，刹车油也不会发生质变的物理和化学性能的变化，具有良好的抗氧化性能，避免在使用过程中产生胶质和腐蚀物。

检测刹车油变质的方法

汽车刹车油在使用过程中受到高温、高压和其他金属部件催化的影响，质量性能会逐渐变差。根据相关的实验数据表明，汽车刹车油在使用过程中吸收空气中的水分，水分是导致刹车油变质的主要原因。

• 水分法

刹车油有DOT3（成分是多元醇醚）和DOT4（成分是醇醚硼酸酯）类型的，这些组成成分中材料都是易吸水的，受制动系统密封性的影响，刹车油中难免会吸收水分。如果含水率达1%，制动液的沸点会降低17%；如果含水率达到3%，沸点就会降低高达50%以上，此时刹车油就不能再使用了。

使用含水率来判断刹车油是否变质的方法有两种，一种是使用特定指示剂的试纸判断，试纸会随刹车油中的含水率发生颜色变化，颜色变化的范围是从绿色到棕色之间；第二种方法是制动液测试仪检测，该测试仪使用电导率来反映刹车油的含水率。

• 沸点法

对于刹车油来说，湿沸点能更好地反映在高温工作时的指标。对于DOT3类型的刹车油来说，湿沸点不能低于140度，DOT4类型的刹车油湿沸点不能低于155度，如果湿沸点低于这个标准值就应该更换。

在测试时把刹车油加热至沸腾的温度并检测蒸汽的温度，通过与标准值对比就可以得出测量数据。沸点法测试是一种比含水率法来判断刹车油是否变质更好的方法，我们根据制动液沸点测试仪就可以快速判断出制动液是否失效了。如果是测量DOT4这类型高沸点的刹车油，为了使结果测量准确，可以测量2次以上。

总结与建议

刹车油有很多级别，每一个车型使用的刹车油型号和级别都是不同的。如果想知道具体使用哪款刹车油，可以检查车辆的维修保养手册，上面有很详细的资料参考，比如说可以告诉你，你的车添加的制动液容量是多少，选择什么标准的。

需要注意的是，不同品牌不同级别的刹车油是不建议混合使用的。不同类型的刹车油性能和成分也不一样，混合后有可能是刹车油发生化学反应变质，即使是相溶性较好的同一制动液也不建议添加在一起，以免影响制动效果。