可变缸技术的优缺点是什么？有哪位老师帮忙解读一下？

可变气缸技术是指发动机在中低负荷状态的情况下，使某些气缸不工作，可以降低油耗和尾气排放；当需要大负荷工作的时候，就让全部气缸工作，这样就不会觉得动力不足，一般这个技术的话，多使用在大排量的车型上，比如V8、V10和V12等发动机，现在大规模使用这个技术的厂商有2家，分别是本田的VCM系统和克莱斯勒的MDS系统。以下分析下这个技术的优缺点。

可变缸技术的优点

1：能实现兼顾动力性能和燃油经济性的平衡。

如下图所示，以本田VCM可变气缸管理系统为例，当小负荷运行或减速的时候，该控制电脑会关闭后排气缸组的3个气缸，只使用前面的三个气缸工作，以降低油耗；如果是急加速或爬坡等需要使用大马力的时候，系统就会自动以6个气缸的方式运行，以提供最大性能。这样就能实现兼顾动力性能和燃油经济性的平衡，实现动力的智能化管理。

2：可以提高燃油效率。

当部分的气缸停止工作的时候，可以使剩余工作气缸的负荷率增大，这样可以提高燃油效率，降低燃油消耗，一般情况下节油8%左右。如下图所示，发动机负荷率和油耗成反比，也就是说负荷率也大，油耗会越低，燃油经济性也越高。

可变缸技术的缺点

从上面的本田VCM可变气缸管理系统的工作过程可以知道，当小负荷运行或减速的时候，只使用的是前面的三个气缸，那么后面的气缸是不工作的，那么发动机工作起来就会不平衡，造成一定的抖动和异响，这个情况就需要进行考虑。

总结：可变气缸技术属于发动机新技术范围领域，有优点也有缺点，随着技术的发展，这些缺点的话会逐渐解决，而且越来越多的使用在不同的发动机上。