发布于 05-16 12:13:04
踩刹车点火的方法，我想大家应该知道，无非是一键启动车型的操作步骤，这是一个正确必要的步骤，这点是不难理解的，难点就在于为什么起动的时候要踩着油门才能起动，下面我来分析下原因。
现在的发动机都是电控的，主要是由发动机电脑控制。在起动时候的喷油量是由电脑内部储存的程序进行控制的；在发动机刚开始运转时的喷油量是由水温传感器信号决定的；而在发动机起动转速平稳后，喷油量是由空气流量和发动机转速来计算，并使用温度传感器、节气门开度等信号作为修正量，通过这个控制过程我们知道，在起动的过程踩油门是没有用的，因为喷油器根本就不会喷油。
混合气浓的意思就是说进入的空气少，喷入的汽油多。我们知道在踩油门的时候，节气门会打开一定的角度的，如果发动机混合气浓，说明进入的空气不够，就会造成发动机起动困难了，这时如果踩着油门起动的话，那空气就会通过节气门多进入一些气体，这时过量的汽油就会和增加空气混合，燃烧就会充分，发动机就好起动了。
那么混合气浓的话，该怎么解决呢？建议车主清洗下节气门和进气管路的积碳，再清洗下喷油器、三元催化器和氧传感器这些。清洗完了之后，然后开车到外面跑一圈，接上诊断电脑（要可以看数据流的）查看氧传感器的电压变化，还要看下短期喷油修正量和长期喷油修正量这两个参数，如下图所示，这两个数据加起来是5%的范围内就可以。
欧蓝德这车使用的是电子节气门，电子节气门的结构如下图所示，有节气门位置传感器和怠速电机，这个部件的作用是检测节气门的开度信号，怠速电机在怠速的时候保持节气门打开一定的角度。所以这个部件损坏也是导致需要踩油门起动的原因，因为在怠速的时候，我们是不用睬油门的，在起动的时候也不用，主要就是由这个怠速电机打开节气门，然后空气从这个节气门与汽油混合形成混合气。如果这个部件损坏的话，就会造成节气门在怠速或者起动的时，节气门打开的角度不大，就会造成进气量过少了。这个部件损坏的话，只能更换，修不了。
如下图所示是水温传感器，这个传感器是用来检测发动机冷却液温度的，之所以这个传感器会有影响，我们从上面的起动过程的喷油量控制中知道，水温传感器是计算起动后发动机转速未到一定转速时的喷油量。如果这个传感器损坏，比如起动时发动机的水温是30°C，但是水温传感器把错误的信号告诉电脑，让电脑误以为水温是80°C，喷油器的喷油量就会减少，就会造成起动困难的故障，所以需要检查这个传感器。
总结：一键启动的车辆在起动的时候踩着刹车是对的，但是需要踩着油门起动就是有故障了，主要是起动困难，而造成这个故障的原因有混合气浓、电子节气门损坏和温度传感器损坏。希望以上的内容能对大家有所帮助！
