轿车正时皮带多久更换？

正时皮带的作用是通过皮带上的齿槽啮合曲轴与凸轮轴上的凹槽，带动气门的打开与关闭。这个皮带也叫做时规带，一般更换周期是6-8万公里，不建议使用超过10万公里。

正时皮带的特点

如下图所示，一般汽车上的正时传动装置有正时链条和正时皮带的两种，相对于链条传动，皮带传动的优点就是结构简单紧凑，我们可以从下图看到，皮带传动只是有正时齿轮、张紧轮和皮带组成；另外一个优点就是皮带的传动阻力小，能提升发动机动力，运转的噪音小等；但是缺点就是需要定时更换，而且皮带使用久了会容易出现大话、老化等现象。

不定期更换皮带会怎么样？

如果在发动机工作时发生皮带断裂的情况，那么曲轴正时齿轮不会带动凸轮轴齿轮转动，就意味着活塞的行程和气门的打开就不在对应，就会出现顶气门等现象，造成气门和活塞的损坏，简单点就是要大修发动机，费用在3000元左右。

如何检查皮带？

皮带的检查比较简单，车主朋友也可以自己检查。首先是检查皮带的外表面有无裂纹、轮齿有无磨损拖落等，如果存在以上的情况，说明皮带就需要更换了，在更换时不要把油沾在皮带上，不然会打滑的。

如下图所示是检查皮带的张紧度，这里推荐使用的是按压皮带的方法。就是用拇指来按压皮带，皮带的松紧度在10毫米左右，如果大于这个数据，说明皮带拉伸过渡，或者张紧轮的松弛或者卡住了，需要调整张紧轮。如果发现有跳齿现象，就只能更换了。

总结：正时皮带建议是6-8万公里更换，不建议使用超过10万公里。希望以上的知识能够对大家有所帮助！