发动机燃烧不好与碳罐电磁阀有关吗？

铃木启悦燃烧不好与碳罐电磁阀有关系的，燃烧质量不好说明混合气的中空气和燃油结合不够充分，燃烧质量的好坏会影响到发动机的动力性、经济性和排放污染程度。而碳罐电磁阀是属于燃油蒸发控制系统的一个部件，当这个电磁阀打开的时候，燃油蒸气会加热到进气管内处于燃烧，进入的燃油蒸气量与电磁阀的开度有关，所以是对燃烧质量有影响的。

发动机对混合气的要求

在不同的工况下发动机的输出功率是不同的，所以对混合气的浓度要求也是不一样的。在发动机起动的工况，由于转速较低，燃烧室内的温度也低，混合气形成的条件差，所以需要极浓的混合气才能使发动机起动。

在中小负荷的情况下，我们只需要把节气门的开度保持在较小的角度即可，而且此时发动机的燃烧质量也较好，只需要较稀的混合气即可保持发动机的正常运转。

在大负荷的情况下，此时的发动机负荷大，需要保持节气门的开度也大，发动机需要较浓的混合气来输出较大的功率。

碳罐电磁阀的控制原理

燃油蒸发控制系统（EVAP）是适当将燃油蒸气导入到燃烧室燃烧，提供燃油经济性的系统。这个系统通过回收燃油蒸气进行储存，能降低对环境的排放污染。

如下图所示是燃油蒸发控制系统的组成，主要有油箱、油水分离器、碳罐和碳罐电磁阀（真空电磁阀）等组成。当油箱内的燃油蒸气挥发使油箱内的气压增加，燃油蒸气就通过排气管进入到碳罐内进行暂时的储存，当发动机的工况满足相应的条件时，发动机控制电脑就会控制真空电磁阀打开，进气管利用真空度把燃油蒸气吸入。

如果上面的分析我们知道，发动机的工况对混合比的要求是有一定值的，混合气的多少对发动机的燃烧质量影响很大，而对于碳罐电磁阀来说，其打开的时间（什么时候开启）是有一定的要求的，如果在错误的时间打开，那么就会造成燃烧不完全了。

碳罐电磁阀打开的条件一般是发动机控制系统处于闭环工作状态，水温高于75度，处于非怠速情况等，如果不是这些条件下打开，那么碳罐电磁阀打开进入到燃烧室的燃油蒸气就会影响到燃烧。

综上所述，碳罐电磁阀打开的时间是有一定条件的，如果错误的打开会造成对发动机

燃烧不好等现象。希望以上的知识能对大家有所帮助，欢迎关注，谢谢！