发布于 05-16 12:04:40
部分车主知道节气门能够清洗，在每隔3万公里左右会选择清洗一次，但是对于空气流量计能否清洗这个问题，可能很少有车主知道，其实是可以清洗的，2011款的丰田RAV4这款车的空气流量计（题中提到的进气计量传感器）也同样适合，很多在丰田4S店工作的维修技师都会这么做，下面我们来分析为什么。
2011款丰田RAV4使用的L型燃油喷射电控系统，使用热线式的空气流量计。该传感器可以用来检测发动机的进气量，用于发动机ECU确定点火时刻和喷油脉宽。这个传感器上还集成有进气温度传感器，用于修正喷油量。如下图所示，蓝色圈是进气温度传感器，红色圈是空气流量计的感应部分，箭头所指部分是控制模块。
我们再来分析该传感器的内部组成部分，如下图所示。上图红色圈中的感应部分其实上是两个电阻，分别是铂热丝和温度传感器。在发动机工作中，发动机ECU通过会向铂热丝施加一定的电流，使其达到规定的温度，所以被称为热线。温度传感器称为冷线，冷线能为热线提供加热电流的参考信号，在空气流量计工作过程中热线要比冷线的温度高出100度。
电阻RB和RA安装在模块内，这两个电阻很高而且不会受温度的影响（可以认为电阻不变），其中C点由电池通过EFI继电器提供12V电压，D点为搭铁点。当有空气流过RH热线和Rk冷线时，会使其电阻发生变化，这时候B点电压变小，为了使A点与B点电压保持平衡，控制晶体管会加大通过Rh的电压，直到Rh的电阻增大到电桥平衡为止。这个电压的改变量与流过的空气量成正比，然后传感器把这个电压变化量告诉发动机ECU，ECU由此值来计算进气量。
如下图所示是这个传感器的安装位置，是在空气滤清器后面的。通过空气流量计的空气是经过滤清器过滤。除此之外，在每次关闭点火开关时，ECU会将热线的温度瞬间加热到1000度，持续时间在1秒左右，就是为了使附着在热线上的杂质烧熔掉。
但是在使用一段时间后，因为用车环境和车辆状况的影响，有的车主不注意保养车辆，长时间未更换空气滤清器，不仅进气管上有灰尘，再加上废气的反冲、PCV曲轴强制通风系统通风管的影响，会产生油泥和积碳等混合物质。这时候传感器的自洁功能就不一定管用了，附着在传感器上的物质会影响到热丝温度改变，从而改变输出电压信号，影响测量精度。如果流量计坏了，发动机ECU会使用节气门位置传感器和曲轴位置传感器的信号来代替，在开车的过程中动力差别不是很大，但是控制的精度会差点。
空气流量计过脏会影响进气量的检测，从而导致喷油量（喷油时间）增加，油耗偏高。比如说该车的发动机转速为1200r/min，进气量是5.43g/s，喷油量就是2.9ms，说明在接近理想空燃比的情况下消耗5.43g的空气量，喷油器的喷油时间要2.9ms。
如下图所示，如果空气流量计因为脏污导致信号偏低或者偏离特性，进气量会相对于正常值出现了过大过小的情况，ECU这时会根据排气中的氧浓度的多少来进行燃油修正，使空燃比控制在一定范围内，但是这个燃油修正量的效果有限，很多时候会导致燃油喷射量出现超出正常的范围，使混合气出现过浓或者过稀的情况，在燃烧的过程中就会不完全燃烧的情况，导致动力不足、尾气超标等故障，所以空气流量计脏了需要清洗。
我们可以通过读取空气流量计的数据流来进行判断，如下图所示，维修手册中对MAF空气流量计的参数做了说明，在怠速情况下是0.54-4.33g/s，踩油门到2500转时，进气量是3.33-9.17g/s，如果超过这个数据就需要清洗了。如果读出的数据流是0g/s，说明没有12V电压供电或信号输出线断路；如果是271g/s，说明传感器的接地端断路。如果检查线路没问题，说明传感器已经损坏，需要更换。
清洗空气流量计主要是清洗热线和冷线，清洗的方法很简单，首先是把空气流量计拆下来。该车的空气流量计是使用两个螺丝固定，要拆下来拧松这两颗螺丝即可。在清洗剂的选择上，购买化油器清洗剂或节气门清洗剂就可以了（4S店的维修技师都是这么做）。有的车主怕使用化油器清洗剂有腐蚀性，会损坏里面的电阻丝，那也可以选择价格较贵的高精度电器清洁剂。
清洗时一定要清洗干净到位，不要弄坏电阻，洗完后用压缩空气吹干净就可以了，如果没有办法使用压缩空气，也可以自然晾干或用吹风机的冷风档吹干。清洗完再开车出去跑一圈，跑个10几公里，没有报故障码就是正常的。在这个过程中，ECU会自动学习流量计的数据。
2011款的丰田RAV4这款车的空气流量计是适合清洗的，我们可以通过查看空气流量计的数据流来判断这个传感器需不需要清洗，在清洗时要清洗干净热线和冷线，清洗完后开车出去跑一下，让电脑自动恢复传感器的工作模式。
