发布于 05-16 12:04:11
汽车保养是指通过对车辆的检查、检测，维护车辆正常工作状态，提前预防车辆故障的一种方式，比如说像车辆每行驶5000公里需要更换的机油和机滤就是一个最基本的小保养。柴油机与汽油机的保养区别在于侧重点不同，因为这两种发动机的结构和工作原理是存在很大的不同的。
汽油机主要是由两个机构和五大系统组成，详细的零部件有气缸体、气缸盖、活塞连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、气门、凸轮轴和传动齿轮等。柴油机与汽油机相比，少了点火系统，没有点火线圈、火花塞和高压导线等零件，汽油机的组成如下图所示。
除此之外，柴油机在燃油系统上使用高压油泵压缩柴油，没有汽油机上的电动燃油泵，依靠的是输油泵把柴油从油箱里吸出来，经过油水分离器的过滤作用，把低压的柴油输送到高压油泵处。
柴油机上的高压油泵有传统类型的柱塞泵和VE转子泵、单体泵和现在高压共轨使用的三缸径向柱塞泵，高压油泵提供的压力可以达到150bar。汽油机如果是自然吸气的是没有高压油泵的，缸内直喷的汽油机则借鉴了柴油机的喷射方式，增加了凸轮轴驱动高压油泵，这类型的汽油机燃油压力和柴油机差不多，柴油机燃油供给系统如下图所示。
汽油机和柴油机都是属于内燃机，做功行程无非是进气、压缩、做功和排气，区别在于进气和做功行程。柴油机在进气行程时吸入纯空气，而汽油机吸入的是空气和汽油按照可燃比混合的混合气体。
汽油车多是小轿车为主，覆盖的范围从低端的微型车到高端品牌的豪华车或跑车，这些汽油车最大的特点就是电子化的设备越来越多，所以保养时应该是要重点对这方面的检查。
汽油车的点火系统使用单缸直接点火和以前老式的分电器点火，按时更换火花塞能防止汽车出现动力不足，在保养时要检查点火线圈和缸线等有无漏电。
柴油机燃油系统中有很多配对的偶件，比如喷油器的针阀和针阀体、柱塞泵的柱塞和柱塞套、出油阀和出油阀座等，这些偶件的精细程度可以达到0.002-0.003mm。保持燃油系统的干净和清洁，可以防止油路堵塞，降低偶件的故障率，对柴油机燃油系统的保养主要包括以下内容。
1、低压油路的保养
低压油路是指油箱到输油泵油管这段距离，主要是为高压油泵提供稳定、足够的低压燃油。低压油路的保养在于防止空气进入管路，因为空气进入气管后，会造成发动机工作不稳、不容易启动等故障。
应该注意对管路接头、油管、输油泵的密封情况进行检查，如果发现有漏油、进气，应该立即更换或者修复。输油泵上有个手压泵，主要用于排除低压油路的空气，在平时不使用时应该是锁紧关闭的，如果发现不能锁紧或弹簧不能回位，也是应该要更换输油泵。在平时保养时要多注意对输油泵的使用性能和清洁情况的检查，保证输油泵正常工作。
2、高压油路的保养
高压油路是高压油泵的出油阀到喷油器入口的这一段油路，高压管路使用高硬度的金属管制成，油管的长度和弯度是经过精确测算的，不能随意弄弯变形。
对高压油路的保养首先是要使用标号合适的柴油，如果选用柴油的辛烷值不符合要求，会造成发动机无法运转、排烟量大等故障。在每次启动柴油机前要检查喷油泵内的机油数量和质量，如果机油混进水或柴油，内部的柱塞和出油阀偶件出现早期磨损。
在柴油机使用一段时间后，喷油泵的调速器和提前器的技术参数会发生改变，所以应该要定期调整供油提前角和各缸的供油间隙角。
柴油机是以柴油为燃料，汽油机是汽油为燃料，前者使用压缩混合气的方式点火，后者使用火花塞产生高压电的方式点火，这就是柴油机与汽油机最本质的区别。
普通车主在日常对柴油机进行保养维护检查时，特别要注意检查油路，尽量不要使用质量不好的柴油，如果是喷油器和喷油泵发生故障要及时进行维修，维修好后要进行相应的调试。在冬天要预防柴油机难启动的问题，及时检查蓄电池和预热系统。
由于汽油机的点火比较容易，所以不用担心难启动的问题，需要注意的就是加强对润滑系统和冷却系统的保养维修，因为现在很多车辆的发动机都是由于这两个系统引起的，比如机油消耗量大、机油变质、水温过高和散热风扇不转等问题。
