汽油滤清器多少公里更换，平时该怎么检测？

汽油滤清器多少公里更换，平时该怎么检测？汽油滤清器分外置和内置式，外置汽滤一般情况下1-2万公里更换，内置汽滤4-6万公里更换。

众所周知，汽车的常规维护一般情况下是更换发动机油和三滤。而三滤指的是发动机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器，简称机滤、空滤和汽滤。我们知道，机滤是过滤发动机油中的杂质，空滤是过滤空气中的尘土颗粒。那么汽滤也就功能作用是过滤汽油中的杂质，为发动机供给清洁的燃油，有效果保障发动机燃油系统正常工作。

我们平时在加油站所加的汽油并非很干净的，由于汽油在生产和储运的过程中，难免会造成一定的杂质，比如氧化铁、尘土颗粒等。还有的不正规加油站的油品质量本身就很差，含有大剂量杂质。假如我们的车子没有汽滤，势必会将含有杂质的汽油带入发动机和供油系统中，必定会损坏气缸或引起喷油嘴堵塞。而汽车喷油嘴对汽油的清洁度要求非常高，由于喷油嘴上面的孔很细，任何细微的杂质基本都有可能堵塞喷油嘴。理所当然汽车上装有汽油滤清器来过滤汽油杂质，保障车辆正常运转。

汽车的汽油滤清器大多数包括两种

一种是外置汽滤，所谓外置，就是安装在汽车油箱外面的管路中间。这样的外置汽滤两头是插油管中间是过滤纸，优点是容易更换。

一种是内置式汽滤，也就是安装在汽车油箱内部。这样的汽滤设计结构要比外置的复杂非常多，内置汽滤框架上集成了油浮子、汽油泵芯、回油阀以及小油管和密封胶圈等。内置汽滤的更换要比外置汽滤费事多了。

汽滤功能作用是过滤汽油的，那么为什么到一定里程数更换呢？

道理很简单，驾驶里程数长了，汽滤里的过滤纸会被汽油杂质塞满，自身变脏堵塞，汽油的通过率那么就会变小，供油不畅，燃油系统压力不正常，影响到喷油嘴雾化不良。发动机在怠速时会发生发抖震动。加速时显著感觉发动机无力，负荷运载吃力。急加油会突然熄火。汽滤严重堵塞时，汽车会发生起动困难甚至无法起动的现象。

汽滤堵塞时间和使用油品的好坏联系非常大。但我们不可以等到汽滤堵塞了，车辆发觉上述问题时才更换。理所当然大多数外置汽滤一般情况下4S店要求1万公里更换，我们最好是别过2万换，外置汽滤更换也比较容易操作。外置汽滤平时维护时要注意检测两头油管有没有漏油现象即可。

内置汽滤更换比较麻烦，需要从汽车油箱中取出汽滤总成，费时费力费成本。内置汽滤一般情况下要求4万到6万公里更换。内置汽滤是塑料的，选购时最好是使用原厂汽滤，副厂汽滤安装比较费劲，搞不好会发生回油现象。理所当然修理工基本都希望使用原厂的，有的省事就买汽油泵带汽滤总成。内置汽滤平时也无需特意去检测的。

总结，汽滤是保障发动机和供油系统的至关重要零部件。定期预防性更换很至关重要，外置汽滤1-2万公里更换，内置汽滤4-6万公里更换。汽车车主平时一定要去正规加油站加油，千万一定不要贪图便宜加小油，不然容易引起汽滤堵塞。